“十三五”期間

廣西鐵路營業(yè)里程達到5206公里

其中高鐵營業(yè)里程1771公里

在全國省區(qū)市中位居前列

如今，八桂大地上鐵路建設再加速

南寧至崇左鐵路

貴陽至南寧高速鐵路

南寧至玉林高速鐵路

防城港至東興鐵路開通運營后

將為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展增添強勁新動能

南崇鐵路

線路亮點：南崇鐵路開通運營后，高鐵與飛機實現(xiàn)無縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國際機場的旅行時間最快縮短至12分鐘。

預計開通時間：

2022年

線路長度：

119.3公里

設計時速：

250公里

項目概況：

新建南寧至崇左鐵路位于廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機場站、扶綏南站，至崇左南站。

線路意義：

南寧站、南寧東站與南寧吳圩國際機場實現(xiàn)動車直通，南寧至崇左的乘車時間從2小時縮短為30分鐘，對推動廣西乃至中國西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

目前建設情況：

全線路基、橋梁、隧道工程施工已基本完成，站房及四電工程均完成超60%。

貴南高鐵

線路亮點：貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。

預計開通時間：

2023年

線路長度：

482公里

設計時速：

350公里

項目概況：

貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運站。

線路意義：

開通運營后，南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。

目前建設情況：

項目廣西段隧道工程已完成設計總量的95%，新建44座隧道，已順利貫通42座;橋梁工程已完成設計總量的98%，無砟軌道和四電工程正快速有序推進。

南玉高鐵

線路亮點：南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接北部灣城市群、桂東南城鎮(zhèn)群的重要紐帶。

預計開通時間：

2023年

線路長度：

193公里

設計時速：

350公里

項目概況：

南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。

線路意義：

南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要意義。

目前建設情況：

項目隧道工程已完成設計總量的91%，新建41座隧道，已順利貫通37座;橋梁工程已完成設計總量的78.8%，無砟軌道和四電工程正快速有序推進。

防東鐵路

線路亮點：防東鐵路位于我國大陸沿海高鐵最西端，是沿海高鐵的最后一段。

預計開通時間：

2023年

線路長度：

46.9公里

設計時速：

200公里(基礎設施預留250公里)

項目概況：

防東鐵路設防城港北站、東興市站2個車站，預留江山半島站。

線路意義：

建成通車后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間從目前的60分鐘縮短至20分鐘。

目前建設情況：

項目新建隧道8座，已全部順利貫通;橋梁、路基工程已完成設計總量的75%;正線四電工程已正式啟動實施，站房工程主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工已完成。

4條在建高鐵開通后

廣西將實現(xiàn)全區(qū)14個設區(qū)市

互通高鐵的目標

(原標題：4條高鐵新線經(jīng)過這些地方!線路圖請查收)