國家元首座駕、國家領(lǐng)導(dǎo)人的車隊幾乎都會應(yīng)用國家級別的的頂尖造車水準，以及頂尖安全性能。近日，多國政要出席北京2022年冬奧會開幕式及相關(guān)活動，全球第一位明確表態(tài)，將出席北京2022年冬奧會的國家元首普京在2月4日下午抵達北京，隨行車隊必然是各位車迷最感興趣的信息之一，接下來我們就共同盤點一下俄羅斯總統(tǒng)在北京的隨行車隊都有哪些車型。

俄羅斯總統(tǒng)專屬車輛及同平臺轎車、MPV一同亮相

本次訪問俄羅斯總統(tǒng)乘坐的仍是在2018年5月的第四個總統(tǒng)任期就職典禮上亮相的俄羅斯國產(chǎn)總統(tǒng)座駕Aurus Senat。

此車采用直通下部的多幅豎向格柵，雙側(cè)燈組與霧燈設(shè)計簡潔，保持了威嚴的同時也具有了更強的氣勢。

此款車由俄羅斯國家汽車工程研究院為俄羅斯總統(tǒng)量身打造，加長后的車型長度必定是6米以上，搭載一臺6.0升V12發(fā)動機，保時捷為這款發(fā)動機提供了調(diào)教工作等支持。防彈、防爆、車內(nèi)的密封乘客艙、氧氣供應(yīng)設(shè)備等生存裝備也必將是國家元首級別座駕的標配。

Kortezh是一個模塊化的車型平臺，Aurus Senat屬于這個系列中的一部分，還含有不同軸距的豪華轎車、SUV、MPV等車型，此次隨行車輛就可以看到轎車與MPV的身影，家族的設(shè)計元素也能一眼認出這幾款車型隸屬同一系列。

常規(guī)版本的Aurus Senat長度可以達到5米以上，搭載一臺4.4升V8發(fā)動機，保留了與總統(tǒng)座駕相同的外觀設(shè)計，保持了應(yīng)有的氣勢。

這款A(yù)urus Senat在閱兵時還出現(xiàn)了敞篷版本。

紅旗L5

自1958年誕生起，紅旗高級轎車從未缺席過國內(nèi)的重大場合，并隨著紅旗L5作為國家禮賓級接待用車，成為各國元首專屬座駕，逐漸被大眾所熟知，作為更是向世界展示著中國“國車”的風(fēng)采、中國制造的實力與魅力。

紅旗CA7600J檢閱車首次亮相于2009年60周年國慶大閱兵。

紅旗L5，是基于2009年紅旗檢閱車項目成功后，中國一汽正式啟動紅旗L平臺產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)準備后打造的一款100%自主知識產(chǎn)權(quán)的E級轎車，前臉的設(shè)計源自2009年國慶檢閱車—紅旗CA7600J。紅旗L5的造型延續(xù)了紅旗CA770的設(shè)計，接下來我們簡單回顧一下量產(chǎn)轎車從零起步，到中國第一款可批量生產(chǎn)的轎車，再到紅旗CA770問世之間的歷程。

1958年，一汽第一代汽車人員從一張白紙開始，經(jīng)過刻苦地鉆研與33個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，試制出第一輛“紅旗”牌轎車，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家重大活動的國事用車，這種研發(fā)生產(chǎn)速度創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的奇跡，這也是中國第一款可批量生產(chǎn)的轎車。

1959年10月1日，兩輛紅旗CA72J敞篷檢閱車載著閱兵總指揮和國防部長檢閱了三軍，6輛紅旗CA72轎車列隊進入游行隊伍參加了閱兵。

1965年，紅旗CA770三排座高級轎車問世，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人的公務(wù)用車和國賓車，這也是紅旗轎車的第一次換代。

至今仍可見到紅旗CA770的身影。

紅旗H9

紅旗H9出現(xiàn)在了此次車隊中，在開路車加長奔馳S及Aurus MPV后的第三位。

紅旗H9于2020年1月9日正式首發(fā)，并于2020年8月23日正式上市，采用了全新的家族設(shè)計語言，雖然誕生的階段的市場十分不利，但紅旗H9仍以中式豪華及亮眼的外觀征服了許多消費者。

雙拼色車身、溜背式設(shè)計、貫穿式尾燈等多種元素的組合，不得不引起路人的側(cè)目。

加長奔馳S

此次出現(xiàn)的車型還有讓眾多車迷非常感興趣的車輛，在車隊第一位置的加長版奔馳S，常規(guī)版本底盤代號為W222。

可以看出不僅做了車身的加長，并且變成了6門的版本。

加長奔馳G

圖：量產(chǎn)版奔馳G63

讓眾多車迷最好奇的之一或許是這輛來自德國改裝廠TRASCO出品的、車身加長了50厘米并且防彈的奔馳G63。

可以明顯看出，德國改裝廠TRASCO出品的加長奔馳G63在后門與C柱D柱之間兩塊區(qū)域進行了明顯的加長。

TRASCO是一家有著超過35年歷史的商用防彈車供應(yīng)商，與多家汽車制造商保持合作關(guān)系，在防彈車領(lǐng)域首屈一指，為官方與商業(yè)客戶提供制造防彈的豪華轎車及越野車項目，曾為多個極具影響力的人物提供服務(wù)。

為了應(yīng)對車重的增加，使用了特殊設(shè)計的輪轂，裝配了增加負載指數(shù)的特殊輪胎，使車輛在爆胎的狀態(tài)下可以以15km/h的速度行駛15公里。

加長后的后門更便于后排乘客迅速的上下車。

總結(jié)

此次冬奧會是又一次向世界展示國家國力的通道，也是國家治理體系和國家治理能力的再一次展現(xiàn)。世界各國元首的亮相也不僅是面向中國，而是面向了全世界，隨行車隊也是面貌展示的其中一項。也預(yù)祝冬奧會順利進行，中國的運動健兒遠離傷病，取得滿意的成績。