隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)的司機(jī)人數(shù)呈直線上升。截止至2019年，中國(guó)的汽車(chē)駕駛者人數(shù)已經(jīng)接近4億，除了像中國(guó)和印度這樣的人口大國(guó)，這已經(jīng)比很多國(guó)家全國(guó)的總?cè)藬?shù)都要多了。不過(guò)這接近四億的駕駛者并不意味著全是老司機(jī)，受限于各種客觀原因的影響，這些人里很多的駕駛技術(shù)都不算高超。

尤其是新手司機(jī)，這些新手司機(jī)由于接觸汽車(chē)的時(shí)間比較短，所以對(duì)于交通網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，很多新手司機(jī)在考駕照的時(shí)候得心應(yīng)手，但是一開(kāi)車(chē)上路就抓瞎了，路上有很多的標(biāo)識(shí)和標(biāo)線這些司機(jī)并不熟悉，甚至是不認(rèn)識(shí)。就比如高速路上的魚(yú)骨線，很多新手司機(jī)就完全不認(rèn)識(shí)。新手司機(jī)上高速后碰見(jiàn)魚(yú)骨線的時(shí)候一定要小心，這里就再說(shuō)一次，大家請(qǐng)記住了。

這類(lèi)魚(yú)骨線兩旁有著鋸齒狀的突出部分，因?yàn)樾嗡启~(yú)骨而得名。像這類(lèi)魚(yú)骨線一般分為兩種，一種是實(shí)線中心的魚(yú)骨線，一種是虛線中心的魚(yú)骨線。實(shí)線中心的魚(yú)骨線自不必多說(shuō)，屬于不可碾壓和跨越的線，是分道線。而虛線中心的魚(yú)骨線就屬于分界線了，允許碾壓和跨越。