蔚來ET5是蔚來的第二款轎車，對于該車的到來，蔚來方面對其給予了厚望，并且在40萬元的價位區(qū)間，蔚來認(rèn)為ET5已經(jīng)能夠挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油豪華車型，寶馬3系成為ET5首要超越的目標(biāo)。

近日，成都車展舉辦期間，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022蔚來站臺上稱：蔚來不對外發(fā)布訂單數(shù)據(jù)，我們只公布交付數(shù)據(jù)，這是一種相對來說友好、透明的方式;但可以說的是，蔚來ET5的訂單量非常大，遠(yuǎn)超我們預(yù)期。

秦力洪還表示，“為更直觀的理解，近一年，寶馬3系正常時候一個月的銷量大概在1.2萬輛-1.5萬輛。蔚來ET5的目標(biāo)就是在此后的一年內(nèi)超過它。”

秦力洪的這番話也并非信口開河，數(shù)據(jù)顯示，“7月，30-40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來占據(jù)了40%的市場份額;40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來占據(jù)了60%的市場份額。”

“在這些市場，我們的進(jìn)步空間已經(jīng)不大了，所以下一步我們要靠更多的產(chǎn)品組合和更多的品牌組合來覆蓋增長更迅猛的細(xì)分市場。”

而蔚來ET5就是蔚來進(jìn)一步補(bǔ)齊30萬元市場中相對入門級的產(chǎn)品。這款車補(bǔ)貼前售價32.80-38.60萬元，采用電池租用方案最低需25.80萬元，電池月費為980/1480元每月。

在產(chǎn)品力和價格層面，蔚來ET5都有明確的優(yōu)勢，同時，蔚來品牌已經(jīng)是國內(nèi)高端電動車的代名詞，具備了和傳統(tǒng)豪華車挑戰(zhàn)的實力。