日前，有媒體爆料稱，比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)自身也在招募BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)。“如果進(jìn)度快，年底可以流片。”同時(shí)，比亞迪還正在招聘BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)，BSP的作用是，給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。

據(jù)了解，比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級(jí)MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。

不過，此前比亞迪的重點(diǎn)主要是在新能源技術(shù)方面，對(duì)自動(dòng)輔助和智能駕駛領(lǐng)域，切入的不多，而今在自動(dòng)駕駛芯片上發(fā)力，顯示比亞迪在該領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

事實(shí)上，此前比亞迪也已通過合作的方式，涉足智能座艙和駕駛領(lǐng)域，今年4月份，比亞迪與地平線正式宣布達(dá)成定點(diǎn)合作，部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動(dòng)駕駛芯片征程5，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

按照計(jì)劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將于2023年中上市，該芯片兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達(dá)128 TOPS，支持16路攝像頭感知計(jì)算，支持自動(dòng)駕駛所需要的多傳感器融合、預(yù)測(cè)和規(guī)劃控制等需求。

而今，比亞迪又同步自研智能駕駛專用芯片，比亞迪著力突破自動(dòng)駕駛、智能汽車核心芯片的戰(zhàn)略規(guī)劃也更加明了。