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引言：這是一個網(wǎng)友向我提問的問題“為什么日系發(fā)動機不容易壞，可以做到40萬公里不大修，但是德系發(fā)動機卻經(jīng)常出現(xiàn)問題”，這是一個非常好的問題，雖然聽起來有點貶低德系的意思，但是事實確實如此，市場上德系車發(fā)動機的可靠性以及穩(wěn)定性，的確不如日系車來的安心，寶馬發(fā)動機向來以燒機油、漏油聞名，有興趣的消費者可以去二手車市場觀察下，三年車齡的寶馬基本上都會有漏油的情況，而大眾集團上一代EA888發(fā)動機因為設(shè)計缺陷，燒機油更是全名臭名昭著。

從故障發(fā)生率的高低來講，很多車友認(rèn)為德國車的故障要比日本車多多了，小問題不斷，進廠大修的情況也不少見，相比之下日本車就顯得特別皮實，開個幾十萬公里不用維修都是常有的事，日系車通常喜歡選擇謹(jǐn)慎、穩(wěn)妥的路子，開發(fā)出來一項新技術(shù)后，會經(jīng)過多次試驗、論證，等到該技術(shù)已經(jīng)基本成熟，確認(rèn)已經(jīng)沒有太大問題時，才會應(yīng)用在即將推向市場的新車上面，因此日本車出故障的概率就比較低。