新塘路江錦路路口左轉車道右置

最近，有網(wǎng)友在客戶端留言：杭州道路變革不僅是適應的問題，右轉車道改到最左邊，真的合理嗎？

質疑杭州部分道路右轉車道設在最左側的話題，已經(jīng)沖上微博同城熱搜。經(jīng)常開車的朋友，肯定都習慣了左轉在左、右轉在右的車道設計?？吹接肄D車道在最左側，有人表示“不適應”。這個話題下，更多網(wǎng)友對這樣的道路設計卻表示了支持——

“聽出租車司機說：這種車道一般是在工程車較多的路段，因為在右側的話，轉彎半徑不夠，容易出事故?！?/p>

“減少大車盲區(qū)，這是血的教訓換來的變革。”

“杭州有個工程車右轉停車等5秒的規(guī)定真的非常好，我不知道其他地方有沒有這規(guī)定，至少杭州在嚴格執(zhí)行?！?/p>

右轉車道為何會設在最左側？杭州有多少路口有這樣的設置？記者聯(lián)系了杭州交警部門。

反置設計有初衷

防止大貨車右轉彎“闖禍”

杭州交警“老炮兒”工作室負責人周海淞解釋了設計初衷。這個工作室由三位經(jīng)驗豐富的老民警組成，被杭州市總工會授予“杭州市高技能人才（勞模工匠）創(chuàng)新工作室”。

如很多網(wǎng)友所說，這樣的設計正是為了防止轉彎車輛與直行非機動車發(fā)生事故。這是之前太多血淋淋的教訓換來的反置設計。

“機動車在右轉的時候，盡管車速已經(jīng)很慢，但是直行的電動車中不少車速很快。右轉時，機動車駕駛人特別是大貨車駕駛人，通過后視鏡進行觀察，由于觀察縱深不夠、范圍不夠，很容易與直行的電動車發(fā)生事故。”

“我自己就跟這類事故斗爭了二三十年，少出事故就是我們的初衷?！敝芎ｄ琳f。