加速推動電動化 威蘭達高性能版開啟“一車兩用”新模式
2021-05-18 09:16:06 來源: 華夏時報

產(chǎn)品線的擴充為廣汽豐田謀取了更多的機會。

近日,廣汽豐田公布了其4月份銷量,數(shù)據(jù)顯示,廣汽豐田4月生產(chǎn)汽車7.35萬輛,同比增長11.4%;銷售7.39萬輛,同比增長16%。1—4月累計產(chǎn)量達26.5萬輛,同比增長50.3%;累計銷量27.4萬輛,同比增長47.1%。

其中,威蘭達系列4月銷量10777輛,同比增長151%,其中,四驅(qū)車型占比40%,雙擎混動中電子四驅(qū)占比44%;漢蘭達4月銷量7964輛,同比增長9%;全新凱美瑞4月銷量17234輛,上市兩個月訂單超49000萬輛;C-HR家族4月銷量5507輛,同比增長19%;雷凌家族4月銷量20770輛;YARSL家族4月銷量11172輛。

加速推動電動化

近年來,隨著電氣化、智能化等新技術(shù)快速發(fā)展以及市場競爭加劇,各大企業(yè)紛紛著力于轉(zhuǎn)型升級,以適應新形勢下的行業(yè)變革和發(fā)展。早在2015年,豐田就公布了《環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略》,提出2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量較2010年削減90%,這與中國的碳中和目標不謀而合。豐田汽車公司執(zhí)行董事CTO前田昌彥在媒體采訪中表示:“推動電動化最終的目標是實現(xiàn)碳中和以及可持續(xù)發(fā)展。”因此,豐田也一直在做減少二氧化碳排放的行動。1997年,豐田推出了第一輛混動汽車普銳斯,開啟了電氣化的大門。截止目前,豐田在全球電動化車輛的累積銷量已經(jīng)突破了1700萬輛。

21世紀初期,豐田開始向中國導入電動化車輛,大部分為混合動力車輛,截止目前,豐田在中國的電動化車型已經(jīng)累計銷量突破了120萬輛。值得注意的是,今年4月,廣汽豐田混動世家及新能源家族的銷量數(shù)據(jù)同比增長52%,可以看到,廣汽豐田的全面電動化戰(zhàn)略也在不斷提速,從全擎動力技術(shù)的導入到主力車型電動化的全覆蓋,廣汽豐田已然開啟了電氣時代的大門。

隨著廣汽豐田將 “全方位電動化”戰(zhàn)略進一步提速,電動化車型會擴充廣汽豐田的產(chǎn)品線。廣汽豐田市場營銷部公關(guān)總監(jiān)施湘峰曾表示:“2021年廣汽豐田將向國內(nèi)市場投放多款產(chǎn)品,希望以此延續(xù)高質(zhì)量的增長趨勢,力爭實現(xiàn)2021年銷量超越80萬,2022年邁過年銷百萬的大關(guān)。”5月8日,廣汽豐田首款插電式混合動力SUV威蘭達高性能版上市,共推出勁擎版、勁擎四驅(qū)版、激擎四驅(qū)版三款車型,售價區(qū)間為25.88-29.98萬元。

一車兩用 多元化車型可供選擇

作為廣汽豐田旗下的熱門車型之一,威蘭達基于豐田TNGA-K高端平臺打造,車輛在整體的操控性能上有了很大的提升。自2020年中旬上市以來,威蘭達一直有著不俗的表現(xiàn)。2020年,威蘭達累計銷量達到82071輛,其中,燃油版車型銷量為60737輛,雙擎車型銷量則達到21334輛。

從銷售數(shù)據(jù)來看,消費者對于廣汽豐田威蘭達有著很高的認可度,并且不少消費者都選擇了雙擎電子車型,足以看出消費者對廣汽豐田的電氣化車型較為滿意。而此次上市的威蘭達高性能版最讓人關(guān)注的便是其插電式混合動力系統(tǒng)。從官方數(shù)據(jù)來看,威蘭達高性能版配備了2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng),傳動部分為E-CVT變速箱。

《華夏時報》記者此次試駕的是威蘭達高性能激擎四驅(qū)版。此前,一提起日系車經(jīng)常會給消費者造成一種舒適性能不高的影響,傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的噪音也讓一些消費者難以忍受。而威蘭達高性能版不僅擁有出色的加速,平穩(wěn)性也是其一大特點。在加速時,電機提供初段響應,而發(fā)動機也會緊隨其后介入驅(qū)動,動力儲備非常充沛,并且很難感受到發(fā)動機工作的噪音,這也給了駕乘人員更為舒適的體驗。

此外,威蘭達高性能版擁有ECO、SPORT和NORMAL三種模式。在SPORT模式下整體動力會更充沛一些,發(fā)動機介入也會更迅速,適合高速駕駛。而ECO模式則不會有明顯的動力輸出感覺,發(fā)動機介入相對較少,電驅(qū)動較多,適合日常駕駛。NORMAL模式則至于ECO與SPORT之間。

伴隨威蘭達高性能版三款車型的加入,全新集結(jié)的威蘭達家族車型陣容已擴充至 15 款,涵蓋 2.0L 自然吸氣、2.5L 雙擎混動、2.5L 插電式雙擎混動 3 種動力,以及 DTC 智能四驅(qū)、DTV 動態(tài)矢量四驅(qū)、E-FOUR 電子四驅(qū) 3 種四驅(qū)系統(tǒng),這也為消費者提供了更多選擇。

在電氣化快速發(fā)展的當下,廣汽豐田也在對旗下產(chǎn)品進行換代更迭。據(jù)官方透露,除威蘭達高性能版外,新款C-HR、凌尚及全新第四代漢蘭達預計將于年內(nèi)上市。記者 翟亞男 北京報道