具體來看，其中510輛進(jìn)口AMG GT召回原因為，供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差導(dǎo)致車輛的輪轂蓋可能沒有按照規(guī)范制造。輪轂蓋的夾緊機構(gòu)可能無法承受車輛行駛時的應(yīng)力，行駛過程中輪轂蓋可能與車輛分離，可能影響其他道路使用者的安全，存在安全隱患。 梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換輪轂蓋，以消除安全隱患。

另有188輛進(jìn)口C級AMG汽車召回原因為車輛ESP系統(tǒng)可能不適應(yīng)安裝的制動器類型。如果出現(xiàn)橫擺角速度傳感器漂移或制動真空供應(yīng)故障，ESP系統(tǒng)可能不會按預(yù)期響應(yīng)。這可能導(dǎo)致ESP干預(yù)與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費更新ESP軟件，以消除安全隱患。

本次召回屬于2020年8月28日發(fā)布的《梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口C級、E級、S級、CLS級、GLC SUV、AMG GT汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。此次召回增加了部分2018年11月16日到2019年8月17日期間生產(chǎn)的車輛，這些車輛也可能受到影響。

還有762輛進(jìn)口GLC SUV召回原因為車輛的起動機供電線束可能未按照規(guī)范安裝，起動機供電線束可能會與起動機殼體接觸。導(dǎo)致線束絕緣層可能因長時間磨損而發(fā)生短路，不能排除車輛因線束短路造成的無法起動或起火的風(fēng)險，存在安全隱患。 梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商免費檢查受影響車輛起動機線束，規(guī)范其安裝并更換受損線束，以消除安全隱患。

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