1月21日，全球最大的汽車(chē)制造商大眾表示，由于未能達(dá)到歐盟制定的2020年乘用車(chē)隊(duì)二氧化碳排放目標(biāo)，該公司將面臨超過(guò)1億歐元(約1.21億美元)的罰款。

大眾透露，該公司將其在歐盟車(chē)隊(duì)的平均二氧化碳排放量減少了大約20%，至99.8克/公里，但是依然比歐盟目標(biāo)高出了0.5克/公里。

由于擔(dān)心全球變暖和空氣污染問(wèn)題，歐盟政策制定者對(duì)汽車(chē)尾氣排放進(jìn)行了嚴(yán)格控制，迫使汽車(chē)制造商推動(dòng)低排放技術(shù)的發(fā)展，否則，每多排放1克二氧化碳，車(chē)企將面臨95歐元的處罰。

大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份聲明中表示：“受阻于COVID-19疫情，我們還差一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)2020年的車(chē)隊(duì)排放目標(biāo)。”他還表示，隨著集團(tuán)主要品牌紛紛推出電動(dòng)車(chē)型，他希望大眾今年可以實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)。該集團(tuán)表示，已經(jīng)為罰款做好了準(zhǔn)備，從而避免對(duì)其第四季度盈利造成沖擊。

同樣來(lái)自德國(guó)的戴姆勒和寶馬表示，在電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量提升之后，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2020年的二氧化碳排放量目標(biāo)。

大眾表示，2020年在歐盟、英國(guó)、冰島和挪威市場(chǎng)上，該公司電動(dòng)車(chē)型的交付量增加了兩倍以上，至31.54萬(wàn)輛，使大眾集團(tuán)成為了明顯的市場(chǎng)領(lǐng)先者，該公司在西歐的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)了大約四分之一的市場(chǎng)份額。

該公司表示，由于發(fā)布了一些廣受歡迎的電動(dòng)車(chē)型，其核心品牌大眾和奧迪實(shí)現(xiàn)了各自的二氧化碳排放目標(biāo)，未來(lái)更多的電動(dòng)車(chē)型也將陸續(xù)推出。其Cupra跑車(chē)品牌和斯柯達(dá)品牌也將推出新的電動(dòng)車(chē)型。

當(dāng)前大眾正在削減內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的數(shù)量，并對(duì)更多的工廠進(jìn)行改造以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，從而試圖趕上特斯拉的步伐。大眾此前表示，歐盟更嚴(yán)格的排放目標(biāo)，將迫使該公司在2030年之前將混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)量中的占比提升至60%，相比之下該公司此前的目標(biāo)是40%。

2015年，大眾承認(rèn)在柴油車(chē)的排放測(cè)試中作弊，這一丑聞導(dǎo)致其因監(jiān)管部門(mén)罰款和車(chē)輛改裝費(fèi)用損失超過(guò)了300億歐元，損失主要來(lái)源于美國(guó)。