隨著中國疫情防控形勢日趨向好，國內(nèi)汽車市場在近幾個月呈現(xiàn)出加速轉(zhuǎn)暖的良好態(tài)勢，成為全球汽車寒冬中的一抹亮色。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10.6萬輛和10.9萬輛，同比環(huán)比均有明顯增長。這其中插電混動車型增速更為明顯，產(chǎn)量為2.4萬輛，同比增長73%，銷量為2.1萬輛，同比增長26%。

作為中國最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽乘用車是國內(nèi)為數(shù)不多的在“純電動、插電強混、燃料電池”三條技術(shù)路線均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的車企，日前，上汽乘用車再次放大招，發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動力”全新技術(shù)。

對此，上汽乘用車經(jīng)理俞經(jīng)民表示，補貼退坡倒逼企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新腳步，市場進入以“產(chǎn)品力和市場驅(qū)動”為導(dǎo)向的新發(fā)展階段，技術(shù)領(lǐng)先的品牌加速圈地，同時應(yīng)該推出高端產(chǎn)品主打極致科技和用戶體驗、熱銷產(chǎn)品極致滿足特定場景出行需求。

據(jù)上海汽車集團股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍介紹，3.0T綠色澎湃動力搭載了上汽藍(lán)芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動力輸出比肩主流3.0T燃油車型，并且可實現(xiàn)小于0.2秒的跑車級動力響應(yīng)，傳動效率達(dá)94%以上。

上汽乘用車在新能源汽車領(lǐng)域不斷深耕，并持續(xù)以高品質(zhì)新能源汽車產(chǎn)品滿足用戶不斷升級的需要。為此，上汽乘用車通過榮威和名爵兩大品牌已經(jīng)布局多款PHEV車型，包括名爵6、榮威ei6MAX、榮威RX5、榮威i6、榮威RX5ePLUS等。

事實上，現(xiàn)階段插電混動車型是新能源出行的最好選擇，一方面，插電混動車型擁有更低的購車成本和更便捷的能量補給優(yōu)勢，有效解決了續(xù)航里程焦慮;另一方面，相對于燃油車，插電混動車型在保持更強勁動力的同時，還有著油耗方面的絕對優(yōu)勢，能夠滿足用戶節(jié)能減排的意愿。

為此，上汽榮威PHEV產(chǎn)品矩陣RX5ePLUS正式公布市場指導(dǎo)價，2款車型售價區(qū)間為15.58萬-16.58萬元。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次榮威RX5ePLUS的面世，展現(xiàn)了上汽榮威在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，將憑借全方位實力為用戶帶來極致綠色出行體驗，在推進榮威銷量進一步提升的同時，也為插電混動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。本報記者 龔夢澤