阻礙燃料電池車推廣的因素之一莫過于加氫站數(shù)量較少，而且很多加氫站經(jīng)營(yíng)執(zhí)照審批過于復(fù)雜，更是增加了運(yùn)營(yíng)的難度。為此，上海出臺(tái)了相關(guān)政策支持加氫站發(fā)展。近日，上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)下發(fā)關(guān)于征求《上海市汽車加氫站臨時(shí)經(jīng)營(yíng)許可暫行管理辦法(征求意見稿)》反饋意見的函，擬放寬加氫站營(yíng)業(yè)執(zhí)照有效期限，且為了方便加氫站運(yùn)營(yíng)，擬增加臨時(shí)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證。

《征求意見稿》主要涉及上海市域內(nèi)汽車加氫站經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)、受理、審查批準(zhǔn)、證件核發(fā)，以及相關(guān)監(jiān)督管理等細(xì)節(jié)。該《征求意見稿》提出，在上海市設(shè)立汽車加氫站并開展汽車加氫服務(wù)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《上海市燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》的規(guī)定，向市住建委申請(qǐng)并取得臨時(shí)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證(車用氫氣)，該許可證有效期為一年，到期前三十日前可向住建委申請(qǐng)延期。

除了加氫站建設(shè)之外，行業(yè)關(guān)注的另外一個(gè)焦點(diǎn)是加氫站經(jīng)營(yíng)許可管理。目前，包含上海在內(nèi)的加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)面臨審批流程慢，證照難獲批的問題，很多運(yùn)營(yíng)中的加氫站均未取得全部證照，只是在地方政府“特事特辦”條件下才被允許。

為此，上海在2018年明確加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)由住建委牽頭主管，在這次的《征求意見稿》中也做了重申 ，各區(qū)建設(shè)行政管理部門則協(xié)助住建委進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)和安全監(jiān)管。同時(shí)，發(fā)改委、交通、市場(chǎng)監(jiān)管等各部門按照各自職責(zé)，配合相關(guān)管理工作。

上海目前運(yùn)營(yíng)的加氫站有安亭站和江橋站，金山站于今年6月初落成，但尚未投入運(yùn)營(yíng)。安亭站為示范運(yùn)營(yíng)站，江橋站的臨時(shí)證此前以6個(gè)月為有效周期申請(qǐng)。上海出臺(tái)的相關(guān)政策及較早運(yùn)營(yíng)加氫站，給全國其他省市地區(qū)起到了示范作用，將在一定程度上助推氫燃料車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(宋愛菊)