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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒。

付炳鋒表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁向規(guī)模化和全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，目前中國(guó)汽車千人保有量為230輛，未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間，未來(lái)汽車千人保有量有望達(dá)400輛。

付炳鋒進(jìn)一步表示，我國(guó)新能源汽車增長(zhǎng)迅速，已進(jìn)入規(guī)?；?、全球化發(fā)展階段；從發(fā)展結(jié)構(gòu)來(lái)看，東南沿海地區(qū)滲透迅速，二線及以下城市市場(chǎng)份額逐年增加，電動(dòng)化潛力正在被加速釋放。

不過(guò)，付炳鋒也表示，盡管汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中也暴露出一些難點(diǎn)、短板和挑戰(zhàn)，一是關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈短板形成制約，二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下產(chǎn)能過(guò)剩及不平衡問(wèn)題進(jìn)一步凸顯，三是市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大與資源保障的矛盾有潛在制約風(fēng)險(xiǎn)，需要未雨綢繆提前布局。

編輯 徐超

校對(duì) 朱名恬