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A股下半年的市場行情已經(jīng)拉開了帷幕，實(shí)現(xiàn)了開門紅，滬深兩市放量大漲，帶動(dòng)了整個(gè)市場的人氣。今年上半年新能源板塊出現(xiàn)了比較大的調(diào)整，新能源汽車受到銷量增長的推動(dòng)，在6月份就開始出現(xiàn)了一波反彈，包括新能源汽車整車，鋰電池以及資源股均出現(xiàn)一定的反彈。

前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍分析，和高點(diǎn)相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很多個(gè)股的價(jià)格只有高點(diǎn)的五折甚至更低，所以從反彈的角度來看也是剛剛起步，下半年仍然具有比較大的估值修復(fù)的機(jī)會(huì)。

7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生，這是我國新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)、智能制造和超大規(guī)模市場優(yōu)勢的體現(xiàn)。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨，也是我國實(shí)現(xiàn)彎道超車的必由之路。目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的發(fā)展新局面。今年前5個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。

楊德龍表示，在新能源汽車發(fā)展的過程中，我們看到中國的優(yōu)勢非常明顯，全球新增的新能源汽車?yán)锩嬷袊剂?0%，今年新能源汽車的滲透率可能會(huì)達(dá)到30%以上，全年新能源汽車銷量將有望突破900萬輛，可以說是非常不容易的，這在各個(gè)行業(yè)中屬于增速比較高的。而從汽車出口來看，我國新能源汽車的出口也逐步體現(xiàn)出優(yōu)勢，出口汽車的數(shù)量在今年上半年繼續(xù)保持了較高速的增長，新能源汽車的出口增長更是超過了100%。5月份新能源汽車銷量同比增長60%以上，這說明新能源汽車在當(dāng)下正在受到越來越多消費(fèi)者的歡迎。

楊德龍還表示，新能源其他板塊像光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能，從景氣度來看依然是比較高的。今年1-5月份工業(yè)增加值增長了3.6%左右，而新能源光伏發(fā)電增長超過了50%，體現(xiàn)出比較高的景氣度。而從上市公司業(yè)績來看，無論是年報(bào)還是一季報(bào)，光伏、風(fēng)電等很多行業(yè)的龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)了30%-50%的盈利增長，看好新能源板塊未來的長期走勢。

新京報(bào)零碳研究院研究員 陶野

編輯 岳彩周

校對(duì) 翟永軍