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該運載機(jī)器人由中國科學(xué)院自動化研究所、國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）內(nèi)蒙古研究院、中科慧拓聯(lián)合孵化。中國科學(xué)院自動化研究所研究員、中科慧拓CEO陳龍表示，“載山CarMo”通過整合行業(yè)資源，集中攻關(guān)多項技術(shù)難點，在底盤功能整合、核心控制算法、感知定位融合方面實現(xiàn)多項技術(shù)突破，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率在95%以上，可用于露天礦山、散貨碼頭等多場景的重載物料運輸。

陳龍指出，從性能上來看，“載山”（CarMo）具備了三大特點：其一，電池電量相較同等核載純電寬體車增加50%，達(dá)到525kwh，以精準(zhǔn)控制策略發(fā)揮最大效能同時延長動力單元使用壽命；其二，支持斜坡、高速等各類情況下不停車順滑換擋，提高行車作業(yè)效率；其三，與同載重車型相比，車體更小底盤更穩(wěn)，可實現(xiàn)0.3°以內(nèi)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)控制，靈活穩(wěn)定應(yīng)對各種路況，保障車輛安全穩(wěn)定運行。

智能礦山無人化一直是中國無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的重要場景之一。2020年初，國家發(fā)改委等八部門印發(fā)《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確，到2025年，大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦要基本實現(xiàn)智能化，形成煤礦智能化建設(shè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系。

隨著技術(shù)不斷成熟，智能礦山建設(shè)持續(xù)落地。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國有近400處煤礦正在開展智能化建設(shè)，總投資規(guī)模超過1000億元，投資完成率近50%。陳龍介紹，未來礦山智能機(jī)器人將會是新能源化、無人化、智能化系列產(chǎn)品，將具體解決運載噸位提升、充換電一體、氫能的使用、適配更豐富的場景等問題。

編輯 岳彩周

校對 盧茜