4月27日,貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與納芯微董事長王升楊進(jìn)行了深度溝通,在發(fā)布一季報(bào)的節(jié)點(diǎn),王升楊對(duì)財(cái)報(bào)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了說明,并介紹了他對(duì)于納芯微目前面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的思考。
納芯微成立于2013年,于2022年4月登陸科創(chuàng)板,近期正值企業(yè)上市一周年。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,納芯微2023年一季度營業(yè)總收入處于正增長,但營業(yè)總成本漲幅較高,導(dǎo)致其凈利潤同比下滑較大。
(資料圖片)
納芯微董事長王升楊圖/企業(yè)官網(wǎng)
根據(jù)王升楊介紹,2022年,得益于其在汽車芯片領(lǐng)域的布局,與去年同期相比納芯微實(shí)現(xiàn)了93.76%的營收增長,但由于近2億元的股權(quán)激勵(lì),使企業(yè)利潤并未迅速增長。
王升楊在采訪中表示,2022年芯片荒導(dǎo)致很多企業(yè)超額備貨,2023年供給逐步恢復(fù),需求也沒有巨大增長,這導(dǎo)致2023年一季度芯片市場表現(xiàn)不佳。
對(duì)于芯片行業(yè)的發(fā)展,王升楊表示,企業(yè)要充分參與到市場經(jīng)濟(jì)中,從過去的國產(chǎn)替代,向與主機(jī)廠一起打造領(lǐng)先的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
一季度盈利表現(xiàn)較弱,或與銷售、管理、研發(fā)激增有關(guān)
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,納芯微2023年一季度凈利潤僅156.7萬元,遠(yuǎn)低于2022年一季度的約8430萬元。但貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到,自2022年一季度以后,納芯微的營業(yè)成本就大幅增加。
納芯微財(cái)報(bào) 制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
其中,營業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用增速最為明顯。2023年一季度,納芯微的營業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用分別為2.58億元、2327萬元、5118萬元、1.59億元,同比增幅分別為55.56%、230.25%、173.3%、321.35%。
“我認(rèn)為芯片研發(fā)行業(yè),人才最為重要?!奔{芯微首席技術(shù)官盛云向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。所以近年來納芯微一直在“招兵買馬”,僅2022年就招募新員工260人。目前,納芯微員工數(shù)量超650人,其中研發(fā)人員占比達(dá)50.54%,研發(fā)人員中碩士及以上學(xué)歷人數(shù)占比為58.90%。
不同于行業(yè)最為熱門的自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片,納芯微則更多聚焦于傳感器、信號(hào)鏈和電源管理類的模擬芯片。王升楊稱,最初創(chuàng)業(yè)就是奔著“冷門”、“需要積累”、“堅(jiān)持長期主義”的領(lǐng)域進(jìn)行的布局。NE時(shí)代研究院院長曾麗平表示,納芯微在相關(guān)領(lǐng)域已是國產(chǎn)芯片中較為成熟的企業(yè)。
王升楊表示,或許正是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)扎進(jìn)了相對(duì)“窄”的領(lǐng)域,又及時(shí)走上了汽車芯片道路,才避開了消費(fèi)電子的激烈廝殺。
納芯微官方資料顯示,汽車電子和泛能源兩個(gè)部分為企業(yè)貢獻(xiàn)了超90%的營收。
“芯荒”逐步緩解,國產(chǎn)芯片如何在競爭中找到自己的道路?
近期,隨著芯片短缺問題逐步緩解,國產(chǎn)芯片很難再繼續(xù)通過對(duì)外資企業(yè)的PIN 2 PIN(即原位替代)獲得優(yōu)異的業(yè)績。
但是相比于全球企業(yè),國產(chǎn)芯片的發(fā)展仍然處于較為早期的階段。在復(fù)雜的國際形勢(shì)下,強(qiáng)芯強(qiáng)鏈要如何更好地走下去?
王升楊表示:國產(chǎn)芯片過去是追隨著行業(yè)頭部企業(yè)前進(jìn)的,但隨著中國汽車品牌迅速成長,在中國這片“電動(dòng)化和智能化沃土”上,或許國產(chǎn)芯片廠也在迎來自己的機(jī)會(huì)。
納芯微芯片 圖/企業(yè)官網(wǎng)
他認(rèn)為,由于技術(shù)原因,全球芯片產(chǎn)業(yè)目前在技術(shù)上的單芯片創(chuàng)新引領(lǐng)都較為困難,更多的是組合式創(chuàng)新;此外,國產(chǎn)品牌或許可以從應(yīng)用角度發(fā)力,在芯片技術(shù)的應(yīng)用市場創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值。
汽車分析師凌然在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,智能汽車在車外燈語上不斷創(chuàng)新,也給芯片企業(yè)帶來了新的應(yīng)用創(chuàng)新機(jī)會(huì)。市面上有些車大燈不僅可以用以照明,更可以通過燈組在遠(yuǎn)處打出文字,甚至是播放一些影片。這樣的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,此類設(shè)計(jì)也是國產(chǎn)品牌引領(lǐng)全球的“巧思”。
但要想支持這樣的技術(shù)實(shí)現(xiàn),就需要特制的芯片產(chǎn)品。凌然表示,目前國際巨頭對(duì)于個(gè)性化定制需求的響應(yīng)不多、速度有限?!拔覀兒苌俾犝f高通會(huì)給誰特制芯片。”凌然表示,“個(gè)性化、應(yīng)用端創(chuàng)新是國產(chǎn)芯片的機(jī)會(huì),但需要關(guān)注的是,一些外資企業(yè)也在加速本土化,并為重要合作伙伴開啟了相對(duì)快速的響應(yīng)體系?!?/p>
而在王升楊看來,目前國產(chǎn)芯片的優(yōu)勢(shì)除了更加個(gè)性化的定制、更加迅速的響應(yīng)速度,還有更加接近市場、了解市場。國產(chǎn)芯片廠商源于中國市場,在本土用戶需求、對(duì)接需求方面有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。
未來,中國芯片企業(yè)必然要走向全球市場。納芯微也將目光聚焦于海外,在德國、日本、韓國進(jìn)行了布局?!爸袊欢〞?huì)走出幾家全球性的芯片巨頭,不管是不是納芯微,我們都對(duì)行業(yè)的未來充滿自信?!蓖跎龡钫f。
編輯 徐超
校對(duì) 楊許麗
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