當(dāng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度越來越快，豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)也正呈現(xiàn)一個(gè)截然不同的格局。

在燃油車時(shí)代，豪華汽車市場(chǎng)一直是由少數(shù)傳統(tǒng)品牌所掌控，性能、零百加速是其最大的標(biāo)簽。但當(dāng)電動(dòng)化時(shí)代來臨，“超豪華”的定義被改寫。得益于電機(jī)的特定性能和傳動(dòng)效率，傳統(tǒng)豪華燃油車的最大賣點(diǎn)被挑戰(zhàn)，超豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局不再延續(xù)燃油車時(shí)代的規(guī)則和固化。

(資料圖)

在這片“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要標(biāo)志性品牌的推動(dòng)；新行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，需要能在性能、設(shè)計(jì)、智能化等多方面帶給消費(fèi)者全新體驗(yàn)的產(chǎn)品引領(lǐng)。

誕生之初就具有的高性能基因

當(dāng)汽車進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，超豪華電動(dòng)車，真正需要的是什么？

“Pure Luxury——愈自然，于純境”，詮釋屬于自己的獨(dú)特品牌價(jià)值是極星給出的解題思路。

作為沃爾沃賽車隊(duì)伍曾經(jīng)的汽車改裝和維修公司，燃油車時(shí)代的極星之于沃爾沃，就如同 AMG 之于梅賽德斯-奔馳、M Power 之于寶馬。

2017年，極星（Polestar）成為全新的、獨(dú)立的高性能豪華電動(dòng)車品牌，賽道上的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)性能的獨(dú)特理解，使極星自品牌誕生之初就帶有高性能基因優(yōu)勢(shì)。

極星2。圖/極星官網(wǎng)

同時(shí)，背靠吉利和沃爾沃兩大股東，極星獲得了更多的資源背書。

和其他多數(shù)造車新勢(shì)力的借勢(shì)全球化不同，極星生而全球化。在瑞典、英國(guó)和中國(guó)相繼布局研發(fā)中心，在中國(guó)與美國(guó)兩地進(jìn)行生產(chǎn)制造供應(yīng)全球。集全球優(yōu)勢(shì)資源于一身的極星，早已建立起對(duì)未來出行發(fā)展和純電超豪華市場(chǎng)的前瞻認(rèn)知和廣闊視角。

數(shù)據(jù)顯示，2021年極星全球銷量增長(zhǎng)至2.9萬輛，同比增幅超190%。2022年，極星汽車全球銷量同比增長(zhǎng)80%至5.1萬輛。

以可持續(xù)定義電動(dòng)時(shí)代新豪華

一個(gè)成功的超豪華電動(dòng)汽車品牌，不僅要保持超豪華品牌的性能水準(zhǔn)，更需要有與眾不同的獨(dú)特性。

雖追求豪華，但拒絕復(fù)制，極星秉持著可持續(xù)發(fā)展的品牌理念，不斷探索人類社會(huì)與自然和諧共存的模式，以此來定義新維度的電動(dòng)超豪華。

早在2021年，極星就公布了“Polestar極星零碳計(jì)劃”，在不依靠碳補(bǔ)償?shù)那疤嵯?，?030年制造出完全碳中和的汽車。該計(jì)劃致力于在整條供應(yīng)鏈與生產(chǎn)過程中消除所有碳排放，在汽車制造、銷售、使用、報(bào)廢全鏈路實(shí)現(xiàn)0排放標(biāo)準(zhǔn)。

極星零碳計(jì)劃。圖/極星官網(wǎng)

以可持續(xù)詮釋電動(dòng)新豪華，極星進(jìn)行了諸多實(shí)踐。

旗下極星3車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，供應(yīng)鏈可追溯，實(shí)現(xiàn)了無鉻、無增塑劑的無憂健康座艙。

在座椅材質(zhì)上，極星3選用了生物性環(huán)保材料MicroTech、經(jīng)動(dòng)物福利行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品，兼具舒適耐用與無毒無味的健康特性，車內(nèi)所有可見紡織品都由可回收PET材料制成。

極星4同樣用更多可循環(huán)和低碳環(huán)保材料取代傳統(tǒng)方案，同時(shí)提高供應(yīng)鏈的透明度，如使用區(qū)塊鏈技術(shù)追溯電池包中風(fēng)險(xiǎn)材料的來源。內(nèi)飾材料使用包括由100%回收PET定制的Tailored Knit編織面料、MicroTech生物性環(huán)保面料及經(jīng)過動(dòng)物福利認(rèn)證的Nappa真皮面料。

圖說：極星4內(nèi)飾。圖/極星官網(wǎng)

同時(shí)，極星4地毯采用了由回收的漁網(wǎng)制成的ECONYL尼龍材料，車門飾板由NFPP（天然纖維聚丙烯）制成，塑料的使用量減少了一半，重量減輕40%。在極星3中首次應(yīng)用的生物屬性MicroTech面料，在其結(jié)構(gòu)中用松油代替了原油，并采用可回收的紡織品背襯。

2024年，極星將公布極星4產(chǎn)品的LCA生命周期評(píng)估報(bào)告和可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，展示車輛生產(chǎn)過程中的真實(shí)碳足跡。

開啟極星品牌“中國(guó)元年”

2022年6月24日，極星在紐約納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市，開啟了品牌全新的篇章。極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）曾表示，上市不僅帶來了資金支持，更為該品牌實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大目標(biāo)提供了一個(gè)重要平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

極星3。圖/極星官網(wǎng)

2022年10月12日極星3亮相。2023年4月18日，Polestar極星旗下的純電高性能轎跑SUV——極星4于2023年上海國(guó)際車展全球首發(fā)，新車首次應(yīng)用了極星Precept概念車上的諸多設(shè)計(jì)元素，是極星迄今為止最快實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)的車型。托馬斯·英格拉特表示，“極星4不是對(duì)現(xiàn)有SUV車型的改良，相反它是基于我們重新評(píng)估整體設(shè)計(jì)思路后全新打造的一款轎跑SUV”。

極星4內(nèi)飾。圖/極星官網(wǎng)

新鮮血液的注入和產(chǎn)品陣營(yíng)的逐漸豐富，秉承著對(duì)電動(dòng)時(shí)代新豪華的獨(dú)特理解，極星在中國(guó)市場(chǎng)的布局正在加速。

極星中國(guó)區(qū)總經(jīng)理馮旦表示，“2023年是極星的‘中國(guó)元年’，以極星3為開端，未來品牌將以每年一款新產(chǎn)品的節(jié)奏，積極布局超豪華電動(dòng)車市場(chǎng)?！?/p>

他介紹，“極星將為中國(guó)車主量身打造尊享客戶權(quán)益——‘比鄰星’專屬服務(wù)。每位極星車主都將擁有一位始終為之服務(wù)，結(jié)合了專職司機(jī)和私人助理職能的‘星顧問’。極星1對(duì)1的私人專享服務(wù)，涵蓋為車主提供無憂用車、精致出行和品質(zhì)生活三大領(lǐng)域，覆蓋產(chǎn)品全生命周期的一站式超豪華服務(wù)?！?/p>

循人之所需，給予客戶所需要的，不為了滿足新奇刻意創(chuàng)造華而不實(shí)，是極星對(duì)豪華本質(zhì)的另一層理解。

從設(shè)計(jì)、性能到體驗(yàn)上的獨(dú)特性，憑借著對(duì)可持續(xù)的和對(duì)于電動(dòng)時(shí)代的超豪華理解，極星找到了開啟電動(dòng)時(shí)代超豪華世界的“鑰匙”。這把“鑰匙”不僅讓極星正逐步構(gòu)建與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和護(hù)城河，更讓其以一種更溫和更可持續(xù)的方式引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。

文/劉暢

校對(duì) 劉軍