4月18日,上海車展正式開(kāi)幕。在起亞汽車展臺(tái),多款純電動(dòng)車型亮相,品牌全球車型賽圖斯也正式上市。在車展現(xiàn)場(chǎng),貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海進(jìn)行了深度交流。
楊洪海分享了起亞中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展、新能源規(guī)劃,以及近期“促銷潮”對(duì)行業(yè)影響的思考。
楊洪海。圖/企業(yè)官網(wǎng)
(資料圖片僅供參考)
中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心
楊洪海表示,中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)十分重要,中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。接下來(lái),起亞在中國(guó)的發(fā)展將與全球同步,這也是起亞品牌轉(zhuǎn)型的規(guī)劃目標(biāo),無(wú)論是產(chǎn)品,還是渠道及品牌形象,起亞中國(guó)都會(huì)越來(lái)越全球化。
同時(shí),起亞會(huì)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特性,進(jìn)行本土化變革。“我們正在以‘一切向新’的組織文化,大刀闊斧地推進(jìn)本土化人才隊(duì)伍建設(shè)。未來(lái),EV6 GT這款全球產(chǎn)品就會(huì)在車機(jī)系統(tǒng)結(jié)合本土化進(jìn)行調(diào)整?!睏詈楹Uf(shuō)。
起亞活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。圖/企業(yè)官網(wǎng)
純電車產(chǎn)品方面,起亞專門為中國(guó)用戶打造了EV5車型,也會(huì)在不久的將來(lái)上市銷售。燃油車方面,目前起亞在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)布局了賽圖斯、獅鉑拓界、嘉華、K3、K5等多款全球車型。
根據(jù)楊洪海介紹,起亞還將針對(duì)用戶需求,加大研發(fā)投入;重構(gòu)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),更好地服務(wù)中國(guó)用戶;堅(jiān)持 “用戶思維”,提升用戶體驗(yàn);電動(dòng)車方面,起亞則將布局800伏品牌快充站。
今年3月,起亞全球總裁宋虎聲到訪中國(guó),也重申了起亞堅(jiān)定立足中國(guó)市場(chǎng)的決心絕不動(dòng)搖。
價(jià)格戰(zhàn)是不健康的競(jìng)爭(zhēng),也是不可避免的競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于近期展開(kāi)的“促銷潮”,楊洪海表示,價(jià)格戰(zhàn)是不健康的競(jìng)爭(zhēng),也是不可避免的競(jìng)爭(zhēng),大家為了守住市場(chǎng)份額,不得不隨之降價(jià)。
在他看來(lái),降價(jià)的最直接的影響便是縮減車企利潤(rùn),這將給車企帶來(lái)巨大壓力,甚至部分車企將會(huì)在這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”中面臨淘汰。他認(rèn)為,降價(jià)不是長(zhǎng)久之計(jì),企業(yè)要破局,需要尋求技術(shù)創(chuàng)新,提升品牌溢價(jià),為消費(fèi)者帶來(lái)更多價(jià)值。
“我個(gè)人認(rèn)為,特斯拉不是打價(jià)格戰(zhàn),它是基于成本的考量,通過(guò)規(guī)?;纳a(chǎn),有效地控制了成本?!睂?duì)于特斯拉的降價(jià),楊洪海也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
他強(qiáng)調(diào),起亞將以全球品質(zhì)的產(chǎn)品布局中國(guó)市場(chǎng)。在本次車展上,起亞以全球車陣容參展,未來(lái),起亞還會(huì)不斷應(yīng)用新技術(shù),為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品。
編輯 徐超
校對(duì) 劉軍
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