乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場2022年實現(xiàn)2054.3萬輛銷量，其中新能源車銷量達567.4萬輛，同比增長90%。在日新月異的時代，只有擁抱時代、引領時代，才能保持強悍的生命力。

2023年上海車展正式啟動，各大車企百花齊發(fā)。而在萬芳群眾，廣汽本田如同寒梅獨立，通過旗下全新好品質產品與電氣化理念，成為了車展上獨樹一幟的存在。

多款車型震撼登場，全新雅閣再展新風

(資料圖)

此次車展，廣汽本田帶來了一系列的重磅產品。旗艦轎車產品全新雅閣e:PHEV領銜登場，e:NP品牌第二彈車型e:NP2 Prototype全球首發(fā)，第三彈電動概念車“e:N SUV 序”高能亮相。此外，全新一代皓影e:HEV、全新型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩陣電動化產品紛紛參展，誠意十足。

全新雅閣e:PHEV。

作為全球熱銷、中國受眾百萬的雅閣車型，也在此次車展開啟了電氣化之旅。插電混動的雅閣被命名為全新雅閣e:PHEV，該車型以全維重構的電動化、智能化魅力在上海車展迎來對中國公眾的首秀。作為Honda頂尖技術的集大成者，全新雅閣e:PHEV基于本田HA新架構平臺打造，首次搭載第四代i-MMD PHEV插電混動技術及本田新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來“有電沒電，快省穩(wěn)不變”的PHEV無憂用車體驗，堪稱新能源時代用戶出行的最優(yōu)解。更是為中高級插混轎車市場帶來新一輪變革競爭

一位12年老款混動雅閣的車主劉女士向貝殼財經分享：“我這款老雅閣開了12年，里程超10萬公里，但是到現(xiàn)在為止除了易損件與正常成本，沒有任何額外成本。雅閣著實讓人放心?！睂τ谌卵砰we:PHEV，多位消費者都表達了對于雅閣在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化全面升級的期待。

雅閣這款全球產品，有顏值、又可靠，有品位、又優(yōu)雅，在升級為e:PHEV車型后，能給新能源車市場帶來怎樣的驚喜，值得期待。

電氣化啟航，廣汽本田將如何擁抱市場

廣汽本田在電氣化的浪潮中沒有停歇，繼2022年發(fā)布e:NP1后，第二彈產品e:NP2 Prototype也高調亮相。

廣汽本田e:NP2 Prototype。

延續(xù)e:NP1極湃1“動·智·美”的產品魅力，第二彈產品e:NP2 Prototype在上海車展迎來全球首發(fā)，并將于2024年初正式上市。e:NP2 Prototype以“新流派EV”為開發(fā)方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，外觀采用利刃造型和鋒銳動線設計；內飾清爽簡約，充滿先進感，外觀與內飾剛柔并濟；新車還將搭載新一代Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)。此外，Honda e:N品牌第三彈電動概念車“e:N SUV 序”全球首發(fā)，新車采用Honda全新的純電動車專屬架構“e:N Architecture W”以及先進的AI智能技術，實現(xiàn)狂野性能和充滿生命感的知性駕趣，將Honda e:N品牌“動”、“智”、“美”的核心價值提升到新次元。

本田技研工業(yè)株式會社取締役兼代表執(zhí)行役社長三部敏宏也曾表示：“Honda將在研發(fā)、采購、生產、銷售、售后服務等全價值鏈領域加速推動各項電動化舉措，在進一步擴展e:N產品矩陣，到2027年將陸續(xù)投放10款純電動車的同時，以扎實穩(wěn)健的全價值鏈體系，向中國用戶提供充滿無盡樂趣的e:N產品?！?/p>

廣汽本田作為本田汽車在中國的先鋒隊，也必然會作為載體，為用戶帶來純粹的純電樂趣。與e:NP2Prototype同步登場、第三彈電動概念車“e:N SUV序”也高能亮相，為廣汽本田展臺增加更多科技與前衛(wèi)的色彩。

燃油車時代，廣汽本田的標簽已經非常豐富，高保值、運動感、年輕化讓近千萬用戶喜愛。在日新月異的汽車市場，廣汽本田繼續(xù)保持著旺盛的生命力與競爭力走向電氣化之路，這家車企又將取得什么樣的優(yōu)異成績，讓我們拭目以待。

文/白昊天

編輯/岳彩周

校對/柳寶慶