“停更2個月?!?1月21日,網(wǎng)友“異常肥美”在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉的最近一條微博下留言。作為一位熱心汽車行業(yè)話題的車企負(fù)責(zé)人,沈暉停更微博兩個月引來不少網(wǎng)友關(guān)心問候。
與此同時(shí),新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從威馬汽車員工獲悉,11月21日下午,沈暉發(fā)布全員內(nèi)部信,稱為了應(yīng)對資金壓力,將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營成本,包括高管和員工降薪遲發(fā)等。
(資料圖片)
在沈暉停更微博的兩個月時(shí)間里,威馬汽車熱搜不斷,也折射出昔日“新造車四小龍”之一的威馬汽車面臨窘迫。今年以來,公司市場銷量低位徘徊,IPO遲遲未成功,威馬也需要多努力了。
工資遲發(fā),此前董事長年薪上熱搜
“目前的消息,工資就是推遲發(fā)放,不過部門還比較穩(wěn)定,近期沒有同事離職?!蓖R汽車員工小嚴(yán)(化名)日前向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹威馬汽車近期情況。
9月底,“創(chuàng)始人沈暉年薪12億元”更是上了熱搜。網(wǎng)友“逆旅行人K”在沈暉最近一條微博的留言引來最多點(diǎn)贊,成為熱度最高的留言。
不過,接近威馬汽車的人士解釋稱:威馬汽車高管薪酬中“股權(quán)激勵“,是按照評估得到的股權(quán)激勵公允價(jià)值計(jì)算確認(rèn)的金額,非現(xiàn)金性質(zhì),并不會產(chǎn)生實(shí)際的現(xiàn)金支付,且會設(shè)置嚴(yán)格的履行條件和標(biāo)準(zhǔn),并非一定能夠?qū)崿F(xiàn)兌付。
“創(chuàng)始人沈暉年薪12億元”雖不足為信,但威馬虧損卻是事實(shí)。威馬汽車最新招股書顯示,公司2019年-2021年?duì)I收分別為17.62億元、26.72億元、47.43億元,經(jīng)調(diào)整虧損分別為40.4億元、42.25億元、53.63億元。
2019年-2022年第一季度,威馬汽車借款總額分別為24.20億元、64.10億元、99.53億元、89.55億元。公司經(jīng)營壓力之下,平常熱心汽車行業(yè)話題的沈暉,自9月21日起停更微博,而此前沈暉在微博平臺的活躍度頗高,經(jīng)常每隔幾天就會發(fā)布微博動態(tài)。
“事實(shí)上,很多企業(yè)在倒閉的前期會出現(xiàn)不能按時(shí)發(fā)放工資的前兆,包括拜騰等公司,從目前威馬傳出的消息來看,公司財(cái)務(wù)并不樂觀,有一定經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)?!逼嚠a(chǎn)業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示。
今年以來銷量增長乏力,不及零跑、哪吒汽車
被稱為“新造車四小龍”之一的威馬汽車,與其他三位玩家漸行漸遠(yuǎn)。
今年以來,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等造車新勢力增收不增利。其中,蔚來2022年第三季度營收130.02億元,同比增長32.6%;凈虧損同比擴(kuò)大近四倍至41.1億元。
小鵬汽車2022年上半年凈虧損達(dá)44.02億元,總收入為148.91億元。理想汽車2022年上半年收入總額為182.9億元,同比增加112.4%;凈虧損為6.52億元,同比增加9.5%。
不過,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車雖然沒有盈利,但公司營收、整體銷量還不錯,截至10月底,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車2022年的各自銷量在10萬輛左右,但威馬汽車銷量尚不足3萬。
此前,在其身后的零跑汽車、哪吒汽車2022年前三季度的銷量也有10萬輛左右。威馬汽車2021年全年累計(jì)交付44152輛電動汽車,2022年第一季度售出7476輛電動汽車。若按今年市場表現(xiàn)來看,威馬汽車2022年銷量同比可能原地踏步。
威馬汽車瞄準(zhǔn)零售價(jià)15萬元至30萬元的電動汽車細(xì)分市場。目前,威馬汽車推出的SUV車型有EX5、EX6和W6,開發(fā)了E.5和M7等轎車車型。此前,威馬汽車啟用全新產(chǎn)品命名體系,發(fā)布W——“世界系列”和M——“大師系列”。世界系列所代表的威馬SUV產(chǎn)品,大師系列所代表的威馬轎車產(chǎn)品。
今年6月,威馬汽車招股書顯示,威馬汽車旗艦轎車車型M7將于2022年下半年推出市場。同時(shí),將在2023年推出基于Caesar平臺的全新SUV、轎車及MPV車型。不過,如今已接近12月,M7卻遲遲沒有消息。
據(jù)IHS Markit調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,未來10年內(nèi)15萬元-25萬元主流新能源產(chǎn)品市場滲透率將從3%增?到40%;到2030年,15萬元-25萬元將占據(jù)約60%的市場份額。
目前眾多強(qiáng)勁對手也瞄準(zhǔn)這個價(jià)格段,小鵬汽車全新轎車P5、G3i同樣聚焦15萬元-25萬元。理想汽車首款純電動車將覆蓋15萬元-50萬元的完整區(qū)間。大眾、比亞迪等企業(yè)也瞄準(zhǔn)這塊市場。威馬汽車的優(yōu)勢越來越少。
張翔認(rèn)為,目前,今年前三季度威馬汽車銷量未達(dá)3萬輛,不及造車新勢力頭部企業(yè)“蔚小理”的一半。威馬汽車產(chǎn)品定位與零跑和哪吒的定位差不多,不過現(xiàn)在市場優(yōu)勝劣汰,競爭非常激烈。
“從威馬汽車情況來看,銷量應(yīng)該是重要的融資考核指標(biāo),銷量沒達(dá)到要求的話,后續(xù)融資金額可能不能按計(jì)劃到位,如此一來公司資金出現(xiàn)困難,員工工資就延遲發(fā)放?!睆埾枵J(rèn)為。
融資不斷,但上市之路遙遙無期
“威馬之前融資還算不錯。主要是文化融合問題,文化沒跟上發(fā)展??傮w感覺經(jīng)營理念問題,無論企業(yè)管理,還是市場觀念,都有很多改善空間?!蓖R汽車前管理層田青(化名)告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者。
作為“新造車四小龍”,威馬汽車此前表現(xiàn)還不錯,在蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車紛紛上市后,威馬被給予厚望。2021年初,上海證監(jiān)局發(fā)布公告稱威馬汽車已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請條件,上交所即將受理其遞交的申報(bào)材料。不過該事件遲遲未有進(jìn)展。
2021年下半年,威馬汽車IPO有新動向。當(dāng)年10月,威馬汽車宣布預(yù)計(jì)將獲得由電訊盈科和信德集團(tuán)領(lǐng)投等超過3億美元的D1輪融資。公開信息顯示,電訊盈科為李嘉誠家族企業(yè),信德集團(tuán)為何鴻燊家族企業(yè)。
當(dāng)時(shí),威馬汽車聯(lián)席財(cái)務(wù)官張然在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,此輪融資顯示出港澳兩地的大財(cái)團(tuán)對威馬汽車海外上市潛在機(jī)會的一個認(rèn)同,對威馬汽車后續(xù)上市有非常好的促進(jìn)作用。
為了給這些投資人信心與前景,威馬汽車趁熱打鐵在2021年10月份舉行聲勢浩大的發(fā)布會,推出首款智能純電轎車威馬M7,標(biāo)志著威馬“SUV+轎車”雙線布局正式啟動。
這場發(fā)布會確實(shí)得到了不錯效果。當(dāng)年12月,威馬汽車獲得雅居樂集團(tuán)領(lǐng)投的1.52億美元。此外,招股書顯示,自2022年1月至3月,三名投資者參與D輪融資總金額1.07億美元。威馬汽車介紹,近半年完成了近6億美元的Pre IPO輪融資,其累計(jì)融資額達(dá)350億元。
有這些投資人加持,威馬汽車改道港股,2022年6月,威馬汽車向港交所遞交招股書,海通國際、招銀國際及中銀國際為其保薦人。不過,截至目前,威馬還未成功進(jìn)入港交所。
公司快速擴(kuò)展,除了經(jīng)營成本迅速增加,企業(yè)文化與管理水平難以一蹴而就。田青表示,“成功的企業(yè)都是一樣的,不成功的企業(yè)原因又是各種各樣,個人而言,在公司干得心累?!?/p>
“威馬汽車雖然起步比較早,但后勁不足,累計(jì)銷量并不高,沒有達(dá)到規(guī)模性經(jīng)濟(jì)效益的水平,處在末位就有淘汰的風(fēng)險(xiǎn)?,F(xiàn)在資金鏈比較困難,可能融資不能一次性到位的,需要達(dá)到一定條件,后續(xù)融資金額才可能到賬?!睆埾枵J(rèn)為。
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