對于中國現(xiàn)在的汽車市場來說，還是德系車和日系車的天下。德系車質(zhì)量好，日系車更省心，這是各位車主根深蒂固的概念。雖然德系車的整個車身結(jié)構(gòu)都很是穩(wěn)固牢靠，但是卻有各種小狀況，燒機(jī)油就是最頻繁發(fā)生的事情。不少車主都開玩笑，德系車的后備箱一定要有一個放機(jī)油的位置。而日系車就很少發(fā)生這類情況，這難道說明德系車沒有日系車好嗎？對此，德系車表示這鍋我真不背！

燒機(jī)油究竟是什么引起的呢？在我們愛車的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)部都會有活塞環(huán)，而活塞環(huán)為了保持氣缸內(nèi)壁的潤滑，在設(shè)定上會泵出一點點油做潤滑效果，以減少運行阻力。另一個原因，就是機(jī)油也是屬于液態(tài)物，遇到高溫后機(jī)油會變得越來越稀，從而破壞機(jī)油形成的油膜，以上兩種情況都會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。

也就是說，只要有機(jī)油和活塞環(huán)的存在，就會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，所以其實每一輛車子的發(fā)動機(jī)都會存在或輕或重的燒機(jī)油問題。同時機(jī)油本身就是一個消耗品，所以偶爾發(fā)生的燒機(jī)油現(xiàn)象其實屬于正常的機(jī)油消耗。一般情況下以百公里消耗機(jī)油0.4L和0.7L作為兩個區(qū)分，低于0.4屬于輕度，在兩值之間屬于中度，大于0.7L為重度消耗。