很多人買的是手自一體的車型，但是從來都是D擋走天下，從來沒有試過手動模式，那么手自一體的車，高速行駛中可不可以切換到手動擋？自動擋的車型，為什么還要加一個(gè)使用頻率很低的手動擋模式呢？ 首先在任何情況下，手自一體變速箱，都是可以從自動模式切換到手動模式的，在高速行駛的時(shí)候，如果是8速手自一體變速箱，變速箱的擋位目前處在最高的8擋，那么切換到手動擋，擋位依然不變，緊接著需要你手動控制擋位。手自一體變速箱，目前主流的有兩種模式，第一種是M擋，第二種是S擋，即我們經(jīng)常所說的運(yùn)動模式，這兩種模式的換擋邏輯是不一樣的。 M擋是不會自動升降擋的，即使你把油門踩到斷油，變速箱依然會保持當(dāng)前的擋位，只能通過駕駛者手動切換擋位。 S擋是可以自動升降的，一般是轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)才會升降擋，否則會保持當(dāng)前擋位，也可以通過換擋撥片和擋把的加減鍵進(jìn)行換擋。那么什么時(shí)候，手動模式才能派上用場呢？其實(shí)廠商為自動擋變速箱增加手動模式，自然有其道理，雖然99%的情況下，D擋已經(jīng)足以滿足需求了，但是有些情況下，手動模式還是有它的用武之地的。比如以下幾種情況： 1、需要?jiǎng)恿Ρl(fā)的時(shí)候 家用車的D擋，都是偏向燃油經(jīng)濟(jì)性的調(diào)教，速度上來之后會不斷升擋，但是高檔位的扭矩相比低擋位要低得多，換句話說，高擋位適合高速巡航，但是要加速，還是需要降擋，所以在跑賽道的時(shí)候，超車的時(shí)候，汽車需要脫困的時(shí)候，都可以掛到手動模式，讓車輛獲得更強(qiáng)的動力爆發(fā)。 2、長下坡的時(shí)候