對于眾多車友而言,愛車謂之愛車,而稱為愛車人士的人,一般都會覺得"發(fā)動機熱了",所以有時候在高速上跑了3個小時,就會到服務(wù)區(qū)熄火,然后打開發(fā)動機蓋,給發(fā)動機散熱。對于這樣的愛車人士,也不得不佩服,首先我們要知道去服務(wù)器休息是很有必要的,但主次關(guān)系,這些愛車人士都給搞錯了,因為該休息的是人,而不是車。
在我們的主觀意識里面,都覺得長時間的行駛,會導致發(fā)動機的磨損,所以在行駛幾個小時之后都會覺得"我的發(fā)動機熱了",所以就改停下來散熱一下了,而這樣的行為反而會致使長時間穩(wěn)定工作的溫度一下子給你散去,油耗增加,發(fā)動機的性能也越來越差,這也就是為什么出租車司機的發(fā)動機會比私家車的發(fā)動機壽命長。
在汽車的冷卻系統(tǒng)我們需要了解到,發(fā)動機的作用就是把燃料能量轉(zhuǎn)化成動能,整個過程就是一個放能的過程,而發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的時候,其氣缸內(nèi)的平均溫度可以達到1000-2500攝氏度,但是由于內(nèi)燃技術(shù)的限制,發(fā)動機發(fā)熱是無法避免的,而倘若這些熱能散發(fā)不掉,就會導致發(fā)動機零件膨脹,強度自然降低等不良顯象,也就是大家所擔心的汽車在連續(xù)開了幾個小時后,溫度升高會產(chǎn)生的后果。但是現(xiàn)在這種問題工程師早就在發(fā)動機的研發(fā)階段就考慮進去了,所以才有了汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。
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