對于眾多車友而言，愛車謂之愛車，而稱為愛車人士的人，一般都會覺得"發(fā)動機熱了"，所以有時候在高速上跑了3個小時，就會到服務(wù)區(qū)熄火，然后打開發(fā)動機蓋，給發(fā)動機散熱。對于這樣的愛車人士，也不得不佩服，首先我們要知道去服務(wù)器休息是很有必要的，但主次關(guān)系，這些愛車人士都給搞錯了，因為該休息的是人，而不是車。

在我們的主觀意識里面，都覺得長時間的行駛，會導致發(fā)動機的磨損，所以在行駛幾個小時之后都會覺得"我的發(fā)動機熱了"，所以就改停下來散熱一下了，而這樣的行為反而會致使長時間穩(wěn)定工作的溫度一下子給你散去，油耗增加，發(fā)動機的性能也越來越差，這也就是為什么出租車司機的發(fā)動機會比私家車的發(fā)動機壽命長。

在汽車的冷卻系統(tǒng)我們需要了解到，發(fā)動機的作用就是把燃料能量轉(zhuǎn)化成動能，整個過程就是一個放能的過程，而發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的時候，其氣缸內(nèi)的平均溫度可以達到1000-2500攝氏度，但是由于內(nèi)燃技術(shù)的限制，發(fā)動機發(fā)熱是無法避免的，而倘若這些熱能散發(fā)不掉，就會導致發(fā)動機零件膨脹，強度自然降低等不良顯象，也就是大家所擔心的汽車在連續(xù)開了幾個小時后，溫度升高會產(chǎn)生的后果。但是現(xiàn)在這種問題工程師早就在發(fā)動機的研發(fā)階段就考慮進去了，所以才有了汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。