注：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定是需要綜合考慮的，實(shí)際過程非常復(fù)雜，在這里為了文章通俗易懂，特意省去簡化了很多條件和因素，希望大家在閱讀的時候不要太過于糾結(jié)。之前我的文章講到世界最大的柴油機(jī)，瓦錫蘭的14RT-flex96C船用柴油機(jī)，最高轉(zhuǎn)速每分鐘102轉(zhuǎn)，當(dāng)時很多人驚嘆不已，甚至對這個轉(zhuǎn)速產(chǎn)生了懷疑，但是我今天要講的主角，最高轉(zhuǎn)速每分鐘只有72轉(zhuǎn)，會不會驚掉大家的下巴呢？驚呆了今天我們的主角是船用柴油機(jī)的另一個巨頭，"MAN Diedel & Turbo"的7G80ME-C。為何選的它，因?yàn)檫@是一款超長沖程的綠色柴油機(jī)，有著極低的轉(zhuǎn)速，以此來引出超長沖程對于柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速的意義和影響。7G80ME-C船用低速機(jī)咱們還是老規(guī)矩先簡要了解一下它的參數(shù)：該型柴油機(jī)大約長：13.6m ，寬：9.7m ，高：16.0m，重約1100t，功率：約4.5萬馬力，額定轉(zhuǎn)速：72r/min，燒重油。如果單從參數(shù)來看，和14RT-flex96C相比是一點(diǎn)都不突出，但是作為綠色超長沖程柴油機(jī)，它在氣缸直徑800mm的情況下，擁有3720mm的超長活塞行程，可謂是一大亮點(diǎn)。