雖然我國(guó)憲法法律以及民法典的不斷完善，更多的法律去保障我們?nèi)松淼陌踩亲鳛闄C(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，在我們的世界上，越來(lái)越多的車(chē)禍頻發(fā)，更多的汽車(chē)與人發(fā)生了一點(diǎn)摩擦，但是在這過(guò)程中，法律更多的站在行人的角度，因?yàn)橄鄬?duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，人是一個(gè)比較脆弱的群體，也許被汽車(chē)撞到一下，生命就結(jié)束了，但是如果說(shuō)，汽車(chē)的責(zé)任比較少，或者說(shuō)沒(méi)有責(zé)任，法律也會(huì)偏向人，會(huì)進(jìn)行對(duì)行人或多或少的賠償，法律對(duì)此也進(jìn)行了強(qiáng)制性的規(guī)定，分為人道主義賠償，和強(qiáng)制性賠償，人道主義賠償就是本著情感的基礎(chǔ)上進(jìn)行賠償，其實(shí)汽車(chē)人員也可以不進(jìn)行賠償，但是因?yàn)橛捎谧约旱那楦性蜻M(jìn)行賠償，強(qiáng)制性賠償是法律硬性規(guī)定的，犯了法，必須要賠償，如果不賠償，會(huì)遭到法律的追究的。

回到我們的標(biāo)題，假如在等紅燈時(shí)被電動(dòng)車(chē)追尾，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)車(chē)主身亡，汽車(chē)應(yīng)該有責(zé)任嗎？首先交通部門(mén)應(yīng)該判定，這件事故是不是有因果關(guān)系？判定這件事故的嚴(yán)重程度，假如汽車(chē)車(chē)主是故意的，或者是無(wú)意的，這些都左右著判罰的結(jié)果，一切的結(jié)果，都要等到判罰之后我們?cè)龠M(jìn)行賠償之類(lèi)的，在這之前，我們沒(méi)有必要做任何的賠償，假如汽車(chē)給予行人賠償之后，經(jīng)過(guò)交警認(rèn)定之后，結(jié)果判汽車(chē)車(chē)主沒(méi)有罪，那么他已經(jīng)賠償了金額或者錢(qián)財(cái)，應(yīng)該很難討要回來(lái)。

從汽車(chē)車(chē)主的角度來(lái)說(shuō)，在這起事故發(fā)生之后，交警應(yīng)該會(huì)對(duì)其進(jìn)行身份的驗(yàn)證，進(jìn)行駕駛證的檢查行車(chē)證的檢查，對(duì)其進(jìn)行酒駕測(cè)驗(yàn)，以及其他的一些程序，看看是否他進(jìn)行違法操作駕駛車(chē)輛 ，假如違反了當(dāng)中的其中一項(xiàng)，那么汽車(chē)車(chē)主會(huì)是應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的，因?yàn)樗麤](méi)有把自己完全處于一個(gè)清白的狀態(tài)，對(duì)于電瓶車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，我們?cè)隍T行電瓶車(chē)的時(shí)候，要帶好頭盔進(jìn)行保護(hù)我們的頭部，要及時(shí)判斷以前車(chē)的距離，以防發(fā)生車(chē)禍，遇到人多的地方要及時(shí)減速，這都是我們每一個(gè)騎車(chē)人應(yīng)該所做到的，如果這些所說(shuō)的都做到了，那么我想這個(gè)騎電瓶車(chē)的人應(yīng)該會(huì)平安無(wú)事。