我們知道，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過變速箱作用到車輪上，就會(huì)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，從道理上來講，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，釋放的扭矩就越大，從而使車輛行駛的驅(qū)動(dòng)力就越大，會(huì)使車輛車速提高。從這個(gè)意義上來講，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是與車速是有聯(lián)系的。

但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，中間是由變速箱，而我們知道，變速箱是有擋位控制的，手動(dòng)擋車型體會(huì)會(huì)更深，比如，將擋位控制在1擋時(shí)，即使油門踩得再深，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高，速度也提不上去，而當(dāng)擋位在5擋或6擋，配合一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，車速很容易就能提升到120km/h。

這進(jìn)一步說明，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速并不是成正比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不是逐一對(duì)應(yīng)的聯(lián)系，車速是由變速箱決定的，取決于檔位，也就是變速箱的速比。業(yè)內(nèi)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的換算聯(lián)系：車速=建議機(jī)轉(zhuǎn)速X變速箱其時(shí)速比X車輪周長(zhǎng)。