開暖氣，一直是電動汽車的噩夢。

在傳統(tǒng)燃油車身上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，而這部分熱量如果不加以利用就會被白白浪費，因此設(shè)計師稍微在車輛散熱系統(tǒng)內(nèi)改變一下散熱管路的走向，就能在冬天為車內(nèi)提供源源不斷的熱能。

但···這看似簡單的一切在電動汽車領(lǐng)域，卻異常困難。

電動汽車沒有發(fā)動機，運轉(zhuǎn)過程中也不會產(chǎn)生太多熱能，甚至在低溫狀態(tài)下，電池系統(tǒng)還需要額外的熱量，幫助其加熱至最具活性的溫度。因此早期電動汽車制造熱量的方式其實非常簡單粗暴，就是通過PTC技術(shù)，核心就是電熱絲。