買車的時候，我們國人考慮最多的就是日系車和德系車了，而如今，隨著德系車的品控逐漸降低，大眾對于德系車的期待也逐漸下降，因此選擇日系車的車主越來越多了，日系車有幾大好處，一是省油，二是舒適，三是穩(wěn)定，這三點加在一起就形成了日系車的暢銷形勢了。我們在買日系車的時候常常聽到這么一句話，那就是日系車非常耐開，日系車的發(fā)動機也不需要修理，但是其實這句話還有后面半句，那就是日系車的發(fā)動機千萬不要修理，這后半句話經(jīng)常被消費者所忽略，前半句話就讓消費者非?？春萌障弟嚵耍沁@兩句的含義是完全不一樣的，那么今天小編就和大家來說一說這句經(jīng)常被人忽略的話背后的原因在哪里吧。

日系車的省油是眾所周知的，除了日系車在變速箱和發(fā)動機的技術(shù)研發(fā)之外，日系車本身的設(shè)計也是導(dǎo)致省油的一個原因，比如說我們平常的德系車的車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計的時候往往都是一體成型，這樣加強汽車的抗撞擊性，但是日系車選擇的是點焊的工藝，這樣一來汽車的整體重量就下降了，但是也導(dǎo)致了汽車的安全性的下降。而發(fā)動機也是如此，日系車的發(fā)動機設(shè)計和德系車完全不一樣，但是我們都知道德系車的發(fā)動機的被投訴量還是比較高的，而且發(fā)動機的問題是德系車中被投訴最多的，而日系車的發(fā)動機故障率就較低。

日系車在發(fā)動機的設(shè)計上和德國人是不一樣的思路，比如說日本人在發(fā)動機內(nèi)部零件裝配的時候喜歡使用過盈配合的工藝，這個工藝會導(dǎo)致各個零件之間的連接比較的緊密，也正因為此，日系車的發(fā)動機故障率比較的低，而德系車的發(fā)動機異響，往往就是因為發(fā)動機內(nèi)部的零件間隙過大導(dǎo)致的。