隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)需求量的增長(zhǎng)，讓汽車(chē)市場(chǎng)也有了很大的改變。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋競(jìng)爭(zhēng)不下，但手動(dòng)擋明顯略勝一籌，但手動(dòng)擋的操作并沒(méi)有看起來(lái)那么簡(jiǎn)單，操作對(duì)了能讓汽車(chē)多用兩年，經(jīng)常錯(cuò)誤性的操作不但毀車(chē)，讓行車(chē)還不安全。自動(dòng)擋在下坡時(shí)，踩剎車(chē)是錯(cuò)誤操作，這樣做更安全，后悔才知道。

現(xiàn)在很多車(chē)主開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候，一只都在使用D擋走，在下坡時(shí)還用著D擋，還不斷的踩剎車(chē)，讓汽車(chē)在下坡時(shí)做到減速效果，讓汽車(chē)緩慢行駛。雖然有效果，但這并不是最正確的辦法。下長(zhǎng)坡時(shí)，免不了的要經(jīng)常性的踩剎車(chē)，由于長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)性操作，會(huì)使剎車(chē)片過(guò)熱，不僅導(dǎo)致剎車(chē)效果不好，嚴(yán)重會(huì)讓剎車(chē)失靈。

正確的做法應(yīng)該是掛上正確的擋位駕駛，讓汽車(chē)在下坡時(shí)，讓車(chē)速慢慢的減下來(lái)。掛上L檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生制動(dòng)效果，就不用頻繁踩剎車(chē)了。就避免了車(chē)速越跑越快，讓剎車(chē)片過(guò)熱的問(wèn)題了。如果是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一體的車(chē)輛，可以先掛到M擋，然后把檔位調(diào)制抵擋，同樣也能達(dá)到一樣的效果。