原地怠速著車時車子抖動,稍加油門就正常了,這是怎么回事呢?相信很多人的車都遇到過這樣的情況,去修理廠也說不出一個所以然來,一般都會告訴你沒事,就這樣開著吧!其實導致這種現象的原因很簡單,就是發(fā)動機的動力不足了。
汽車發(fā)動機在運轉時,內部有很多的摩擦副,比如活塞、活塞環(huán)與氣缸、氣門與凸輪軸、齒輪副等,會產生一定的摩擦力,此外還有氣門彈簧的張力、氣缸的壓縮阻力等,這些統稱為發(fā)動機的運行阻力。運行阻力會阻礙發(fā)動機的運行,因此發(fā)動機在工作時必須分出一部分動力來克服這些運行阻力。一般來說,發(fā)動機需要拿出三分之一左右的動力來克服自身的運行阻力。
發(fā)動機在怠速運轉時,發(fā)動機發(fā)出的動力除了帶動一些附屬件的運行之外,剩余的動力幾乎全部用來克服內部的運行阻力。因此,發(fā)動機的怠速轉速都是經過精心調校的,既能保證發(fā)動機怠速時平順的運轉,又不會轉速過高,讓發(fā)動機的動力白白浪費。一般來說,排量越大、氣缸數量越多的發(fā)動機,怠速越低,反之則越高。比如我們常見的四缸發(fā)動機怠速轉速一般在800轉/分鐘左右,六缸發(fā)動機怠速轉速一般在600轉/分鐘左右,而三缸發(fā)動機怠速轉速一般在1000轉/分鐘左右。
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