前些天早上我在睡覺，一個剛買車的親戚打電話給我，問我車昨晚忘記熄火了，要不要緊?。繒粫黾雍芏喾e碳??？要不要去洗個積碳??？這個三連問一下打了我個措手不及，不要緊么？確實不要緊。但是我這么說車主的內(nèi)心的不到安慰啊，來一套積碳大保養(yǎng)多么的舒爽呢。但是我這個人就是這么實在，不要緊就是不要緊，所以今天不僅把這個問題給親戚說清楚，也給廣大車友們說清楚。

很多人都說發(fā)動機怠速一晚會增加很多積碳，發(fā)動機也會加劇磨損。那就這兩個問題我來發(fā)表一下我的看法，首先是怠速產(chǎn)生積碳的問題。網(wǎng)上有很多聲音都說發(fā)動機怠速時，汽油燃燒不充分，會導(dǎo)致大量的積碳形成。那我們來好好想一想什么叫燃燒不充分？說白了就是燃燒氣缸內(nèi)混合氣的問題，要么油多氣少，要么氣少有多，在化油器的時代這種問題確實比較明顯。但問題是現(xiàn)在的發(fā)動機都是多點電噴和電子節(jié)氣門，發(fā)動機會根據(jù)吸入氣缸內(nèi)的空氣量調(diào)整噴油嘴的噴油時間以及噴油量，混合氣都是保證在規(guī)定值范圍內(nèi)，怎么還會發(fā)生燃燒不充分的情況呢？

而且很多人說積碳是發(fā)動機壽命的兇手，拉缸，動力不足，油耗增加，怠速不穩(wěn)等等一系列問題都是積碳的鍋，積碳其實真的很冤枉。要知道發(fā)動機在試驗臺架上運轉(zhuǎn)時，積碳一定會存在，但是形成的周期很長，并且對發(fā)動機的運行影響十分有限。如果真的產(chǎn)生過多的積碳導(dǎo)致故障產(chǎn)生，那這臺發(fā)動機一定會被重新改進設(shè)計。