為何現(xiàn)在越來越多的新車不配備胎？又是偷工減料節(jié)省成本的方法嗎？

輪胎作為汽車的“腿”，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅如此，輪胎直接與地面接觸，也是全車磨損最為重要的部件之一。在保養(yǎng)手冊中，還有專門針對輪胎的保養(yǎng)。正因為如此，汽車才有了備胎這個部件，就是怕在途中遇到爆胎等突發(fā)事故，不至于被扔在路上。但為什么現(xiàn)在越來越多的新車取消備胎呢？是車企偷工減料，還是以減配來達(dá)到節(jié)約成本的目的呢？

有這樣的想法其實也正常，比較，消費都有一個貪便宜的心態(tài)，同樣的價格，你能多給我一個輪胎自然再好不過。但很多人忽略了一句話：“羊毛出在羊身上”。當(dāng)然，備胎如果真有必要，廠家也不會取消，畢竟多一個配件在市場上就多一些競爭力。所以，最終結(jié)果一定是備胎非必要，甚至很雞肋。

備胎占據(jù)后備箱空間；通常情況下，轎車的備胎是放在后備箱的，本身轎車的后備箱空間就不如SUV，一個備胎的空間至少相當(dāng)一個行李箱大小了。少一個備胎，至少后備箱可用空間能夠更多。

增加車身重量；是的，轎車放后備箱，但一般SUV是懸掛在后尾門的，總不會影響空間吧！確實，但一個輪胎的重量一般在25-40公斤的樣子，相當(dāng)一個弱女子的體重了。說的小氣點，會增加汽車油耗。