不論是在夏天還是冬天，車輛停了一晚上，第二天發(fā)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)很高，大致會(huì)在1200-1300轉(zhuǎn)左右，如果是冬天，可能更高，甚至有時(shí)候還會(huì)伴有輕微的抖動(dòng)，這就是老司機(jī)嘴里常說(shuō)的冷啟動(dòng)。

車輛冷啟動(dòng)之后，是立即能走，還是要熱車再走，這是現(xiàn)在很多司機(jī)都很糾結(jié)的問(wèn)題。以前的老式車輛啟動(dòng)后是熱車才走，所以形成了這個(gè)熱車的用車習(xí)慣，但是近幾年國(guó)家限定了一些排放標(biāo)準(zhǔn)，很多老車都淘汰了，而現(xiàn)在的車輛，技術(shù)更完善更先進(jìn)了，理論上可以無(wú)需熱車。那么在實(shí)際使用過(guò)程中，我們到底應(yīng)該如何操作呢，咱們往下看，我從技術(shù)層面先給咱分析分析，讓大家知道了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，然后你也可以根據(jù)自己判斷得出更加正確的判斷，有更好的用車體驗(yàn)。

汽車在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部處于和外界相似的溫度，尤其是北方的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)處以零度以下溫度，所以剛啟動(dòng)時(shí)處在一種低溫工作狀態(tài)，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)體部件都還未達(dá)到它的正常工作溫度，機(jī)油的溫度也比較低，溫度低了黏性比較大，流動(dòng)性能也差，所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的潤(rùn)滑程度還沒(méi)有達(dá)到理想的潤(rùn)滑狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所遇到的阻力會(huì)比較大，這也就是有些老司機(jī)在夏天和冬天會(huì)選擇不同標(biāo)號(hào)機(jī)油的原因。