導(dǎo)讀：發(fā)動(dòng)機(jī)1個(gè)"T"等于幾個(gè)"L"？老司機(jī)：不懂別亂買，小心吃虧！ 國內(nèi)汽車文化慢慢變得健全了，很多人多少都了解了一些汽車的知識(shí)，買車的時(shí)候也不是那種只看外觀的愣頭青了，也更在意汽車的核心部件，比如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及性能，這幾年大家都跟風(fēng)喜歡操控性好的車子，而大眾主打渦輪，這樣的車子正好貼合人們的需求，所以大眾在國內(nèi)的銷量一直以來都是第一，我們都知道渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就是帶T的，自吸就是帶L的，同樣大的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪的參數(shù)表現(xiàn)更高一些，那么一個(gè)T等于多少L呢？老司機(jī)：不懂別亂買，小心吃虧！很多年輕人都喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不得不說，渦輪增壓確實(shí)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁。而且別看排量小，但確實(shí)是有動(dòng)力而且還很省油。"渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是新技術(shù)，出現(xiàn)的時(shí)間不長，但是市場(chǎng)上卻很受歡迎，這幾年也比較火爆，很多年輕人喜歡這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有了渦輪增壓也能產(chǎn)生高爆發(fā)力，瞬間提速感覺非常爽，渦輪的排量和自吸標(biāo)注方式是不一樣的，一般自吸都是數(shù)字后面加上L，而渦輪增壓則是數(shù)據(jù)后面加上T，如果數(shù)據(jù)相同，帶T的性能要好于帶L的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高，而且維修起來要多花錢。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制作技術(shù)，一直發(fā)展到現(xiàn)在，是比較成熟的。而且，一臺(tái)質(zhì)量過關(guān)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和汽車的使用壽命差不多長，就算是出現(xiàn)了故障，也很容易修好，不存在維修費(fèi)用高的問題。按照理論來說，一個(gè)T相當(dāng)于1.5L，也就是說一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型所表現(xiàn)出的參數(shù)相當(dāng)于2.1L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這僅為理論標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際使用中遠(yuǎn)達(dá)不到這種數(shù)據(jù)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)受到外界影響因素太多了，很多司機(jī)實(shí)際測(cè)試過程中，發(fā)現(xiàn)1.4T的車型各方面的表現(xiàn)也就相當(dāng)于1.8L的車型，提速和馬力表現(xiàn)都差不多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)氣沖程著手，增加燃燒的氧含量，產(chǎn)生的能量必然就更大。渦輪增壓就是利用這樣的原理來增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，最早用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，空氣稀薄的高空必須要用增壓器才可以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的氧含量。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身對(duì)空氣的吸入來做工，吸入的氣壓不超過一個(gè)大氣壓。