當前位置:汽車 > 正文
飛機很重,為什么飛機下的三個小輪子可以支撐整個飛機的重量?具體原理是什么?
2022-03-12 12:55:56 來源: 中華網(wǎng)看看頭條

首先糾正題主的一個錯誤,飛機的輪子一般不止三個,以單通道的波音737和空客A320為例,它有三組輪子,如果你仔細觀察會發(fā)現(xiàn)其實每組輪子有兩個輪胎,所以總共有6個輪胎。

再來說說雙通道的寬體客機,比如空客A330和波音787,前起落架一組有2個輪胎,后起落架兩側各有4個輪胎,總共10個輪胎。

民航客機里輪胎數(shù)量最多的要數(shù)空客A380了,前起落架2個輪胎、左右主起落架各4個輪胎,再加上機腹輔助起落架左右各6個輪胎,總共有(2+4x2+6x2)=22個輪子。 別看A380有那么多輪胎,但你要知道A380的最大起飛重量可以達到560噸,也就是說平均每個輪胎承受的壓力最大也有25噸之多!而且飛機輪胎還要能夠經(jīng)受起降時的高速摩擦產(chǎn)生的高溫,因此飛機輪胎肯定要比普通的汽車輪胎要結實得多。

責任編輯:zN_1216