長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略再下一城。8月18日，長(zhǎng)城汽車和奔馳就收購(gòu)巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購(gòu)協(xié)議，包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長(zhǎng)城汽車，工廠交割預(yù)計(jì)將于2021年底前完成。該工廠升級(jí)改造計(jì)劃實(shí)施4至6個(gè)月，通過改造后的年產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛。未來(lái)5年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃整體投資超過50億元。

“這筆交易將加速長(zhǎng)城汽車在南美市場(chǎng)發(fā)展及戰(zhàn)略落地，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。”長(zhǎng)城汽車輪值總裁孟祥軍表示。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)銷售新車12438輛，同比增長(zhǎng)97.4%;1至7月累計(jì)海外銷量74110輛，同比增長(zhǎng)176.2%，整體銷量占比已達(dá)10.4%。

跨國(guó)巨頭業(yè)務(wù)收縮

自主車企借機(jī)出海

伊拉塞馬波利斯工廠是奔馳在巴西唯一的乘用車工廠，年產(chǎn)能僅2萬(wàn)輛，奔馳當(dāng)時(shí)投資總額約合近2億歐元。該工廠2016年開始投產(chǎn)，生產(chǎn)奔馳GLA-SUV及C級(jí)轎車，于2020年12月停產(chǎn)。2020年下半年，長(zhǎng)城汽車就已與奔馳展開了關(guān)于收購(gòu)該工廠的談判。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，奔馳賣掉在巴西的工廠，屬于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性收縮，以求加快向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。除奔馳外，通用、福特在海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)近兩年來(lái)也有所收縮，其關(guān)閉了在俄羅斯、印度、泰國(guó)等國(guó)家的部分工廠。除此之外，奔馳出售巴西工廠還有另一層原因。包括福特、大眾在內(nèi)，在巴西本地市場(chǎng)一直沒有推出相對(duì)高性價(jià)比的車型，加上近幾年產(chǎn)量的下滑，導(dǎo)致生產(chǎn)成本越來(lái)越高。在去年伊拉塞馬波利斯工廠停產(chǎn)之際，奔馳方面就曾表示，新冠疫情已經(jīng)導(dǎo)致當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)豪華車的需求下降，這使得維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)變得不可持續(xù)。

那么，長(zhǎng)城汽車在巴西是否有機(jī)會(huì)?據(jù)內(nèi)部人士透露，在伊拉塞馬波利斯工廠內(nèi)，有一個(gè)面積約為130萬(wàn)平方米的測(cè)試場(chǎng)，該測(cè)試場(chǎng)是奔馳在南美最大的客車與卡車測(cè)試中心，2018年一期建造完成時(shí)有16種不同的測(cè)試路面。業(yè)內(nèi)推測(cè)，該測(cè)試場(chǎng)或許是長(zhǎng)城汽車看中伊拉塞瑪波利斯工廠的主要原因，將便于長(zhǎng)城汽車后續(xù)利用和改造。其次，南美地區(qū)是非常典型的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車旗下的皮卡產(chǎn)品本身在南美市場(chǎng)就一直有銷售，從風(fēng)駿系列到現(xiàn)在的長(zhǎng)城炮，都取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，尤其是長(zhǎng)城炮此前在南美洲的智利上市后，開售22小時(shí)后便被搶購(gòu)一空。

巴西作為南美洲第一大經(jīng)濟(jì)體，在2013年全國(guó)汽車總產(chǎn)量已達(dá)到374萬(wàn)輛，居全球第7位。此后，經(jīng)歷了三年的下滑后，從2017年起開始回暖。恒泰研究汽車事業(yè)部發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前四月，巴西市場(chǎng)銷量同比增幅超過10%，主要原因在在于巴西經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)拉動(dòng)了汽車銷量上揚(yáng)。值得關(guān)注的是，巴西對(duì)外設(shè)立很高的汽車關(guān)稅，但對(duì)內(nèi)則是大力引進(jìn)國(guó)外汽車品牌在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)，不僅對(duì)投資股比沒有限制，還制定了諸多的政策扶持。“巴西市場(chǎng)有條件成為長(zhǎng)城汽車在南美的生產(chǎn)制造及運(yùn)營(yíng)中心。”長(zhǎng)城汽車副總裁劉向上對(duì)記者表示。據(jù)了解，收購(gòu)協(xié)議簽署后，長(zhǎng)城汽車下一步重點(diǎn)是開展工廠交割工作，同時(shí)開展巴西本地運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)組建，巴西總部將設(shè)在圣保羅。

“國(guó)際車企在戰(zhàn)略性收縮的同時(shí)，給自主品牌出海提供了機(jī)遇。”崔東樹認(rèn)為。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車出口達(dá)95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，出口市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。從出口地區(qū)來(lái)看，亞洲、南美洲和歐洲占比較高;其中，南美洲占比達(dá)20%左右。從今年上半年中國(guó)汽車出口數(shù)量前十名的出口國(guó)來(lái)看，位于南美洲的智利排名第二，去年同期智利排在第六。此外，出口巴西的汽車數(shù)量近兩年有所增長(zhǎng)，在出口國(guó)中位居前十五名。

率先布局SUV、皮卡

純電車型后續(xù)跟進(jìn)

“巴西是拉美地區(qū)面積最大、人口最多的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力居南美首位，汽車銷量居世界第七，汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力很大。我們視巴西為重要的海外戰(zhàn)略市場(chǎng)，將致力于研究當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好及汽車市場(chǎng)的發(fā)展變化。長(zhǎng)城汽車對(duì)巴西未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)保持信心，希望打造一個(gè)智能、清潔的品牌認(rèn)知，成為巴西消費(fèi)者最喜愛的汽車品牌”，劉向上認(rèn)為，巴西市場(chǎng)的巨大潛力將加速公司在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展步伐，同樣，對(duì)于巴西而言，長(zhǎng)城汽車的加入也將拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“結(jié)合對(duì)巴西市場(chǎng)的研究及細(xì)分市場(chǎng)的格局變化，我們將對(duì)高價(jià)值、高潛力的SUV、皮卡和純電三大細(xì)分市場(chǎng)率先布局。目前具體品牌架構(gòu)還在策劃階段，未來(lái)將進(jìn)行批露。根據(jù)目前市場(chǎng)的情況，前期將以整車進(jìn)口為主，未來(lái)視公司的業(yè)務(wù)發(fā)展籌劃當(dāng)?shù)厣a(chǎn)純電汽車。”劉向上對(duì)記者透露。

長(zhǎng)城汽車征戰(zhàn)南美市場(chǎng)已長(zhǎng)達(dá)10年之久，在出海的自主品牌中長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位。目前，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品在烏拉圭、秘魯、玻利維亞、巴拉圭、阿根廷和智利等多個(gè)國(guó)家和區(qū)銷售，其中智利是長(zhǎng)城汽車在南美洲銷量最大的國(guó)家，2020年銷量為2400輛，銷售額達(dá)4400萬(wàn)美元。根據(jù)長(zhǎng)城汽車的年度報(bào)告顯示，2020年長(zhǎng)城汽車在智利的銷售額為2.858億元，這為長(zhǎng)城汽車全年貢獻(xiàn)了2.8%的營(yíng)收，也使得智利成為長(zhǎng)城汽車在全球范圍內(nèi)的第六大市場(chǎng)。長(zhǎng)城炮在智利僅推出一個(gè)月，便獲得了當(dāng)?shù)?ldquo;年度最佳皮卡”獎(jiǎng)，這被譽(yù)為智利汽車行業(yè)最有價(jià)值的獎(jiǎng)項(xiàng)。“在這樣的背景之下，長(zhǎng)城汽車欲收購(gòu)戴姆勒巴西汽車廠是情理之中，為的是在南美洲繼續(xù)乘勝追擊。未來(lái)巴西工廠改造投產(chǎn)后，長(zhǎng)城皮卡將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，在惠及巴西市場(chǎng)的同時(shí)，將輻射整個(gè)拉丁美洲。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車將把巴西伊拉塞馬波利斯工廠打造成長(zhǎng)城全球智能化生產(chǎn)基地之一，將對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行柔性化改造，并增加智能制造裝備，實(shí)現(xiàn)多種車型共線生產(chǎn)，保障長(zhǎng)城汽車多款SUV及皮卡靈活生產(chǎn)。

對(duì)于全球化戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾表示，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)給我們提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇，但如果不能‘走出去’，成長(zhǎng)為全球知名的汽車品牌，將有負(fù)于這個(gè)時(shí)代。近兩年，對(duì)出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，已加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐。”今年6月，長(zhǎng)城汽車確立了2025年全球銷售400萬(wàn)輛的目標(biāo)，而南美市場(chǎng)無(wú)疑將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要支點(diǎn)。記者 翟亞男 北京報(bào)道