國內(nèi)新車市場連續(xù)三年調(diào)整,在一定程度上也打亂了國內(nèi)二手車市場的發(fā)展節(jié)奏。
2月1日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年,國內(nèi)二手車市場累計交易量1434.14萬輛,同比下降3.9%,未達到正增長發(fā)展預(yù)期。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,在去年市場環(huán)境出現(xiàn)較大波動情況下,全年二手車市場未能延續(xù)此前正增長,各細分市場都出現(xiàn)了不同程度的下降。
在汽車市場中,很多人將完全依托于成長增量的新車市場比喻為汽車市場發(fā)展的“上半場”,而新車市場進入微增長時代,此刻汽車市場需要開啟“下半場”來盤活存量市場,激發(fā)消費市場活力。
中國汽車流通協(xié)會副會長肖政三表示,沒有良好的二手車市場發(fā)展,就不能給已處于存量市場的國內(nèi)車市帶來更好拉動作用。如今,二手車在汽車市場中占有舉足輕重的市場地位,也是復(fù)興國內(nèi)車市消費市場的重要因素。
正因如此,去年以來,有關(guān)助推二手車市場發(fā)展的政策頻出。去年3月,國務(wù)院常務(wù)會確定,對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅;去年4月,發(fā)改委、工信部等11部門公布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》,明確提出落實全面取消二手車限遷政策、擴大二手車出口業(yè)務(wù);去年7月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步優(yōu)化營商環(huán)境,更好服務(wù)市場主體的實施意見》,提出應(yīng)簡化二手車經(jīng)銷企業(yè)手續(xù)流程。
從細分市場來看,2020年,基本型乘用車交易量為856.68萬輛,同比下降0.32%,是所有細分市場中表現(xiàn)最好的市場;而在新車市場表現(xiàn)強勢的SUV交易量僅為137.07萬輛,同比下降7.43%;MPV交易量為83.19萬輛。
由于各地二手車市場紛紛回落,整體二手車市場出現(xiàn)下滑。2020年,在交易量榜單前十排名省市中,僅有廣東省和浙江省實現(xiàn)正增長,市場交易量同比增長分別為9.5%和0.8%。而四川、河南、江蘇、河北、遼寧五省交易量同比跌幅均超10%。
去年,二手乘用車交易量以國四排放標準為主,平均占比48.37%,同比下降2.43%;其次是國五排放標準,平均占比34.04%,同比增長5.70%;國三、國二排放標準車輛平均占比分別為13.17%和4.36%,同比分別下降2.01%和1.22%;國一排放的車輛占比僅為0.07%,同比下降0.03%。
近年來,在汽車消費升級因素作用下,國內(nèi)二手車3萬元及以下價格區(qū)間呈負增長態(tài)勢。但去年,這一價格區(qū)間車輛交易量增長3.94%,3萬元-5萬元區(qū)間也增長了1.73%。羅磊表示,這表明疫情因素刺激部分消費者解決了從無到有的代步問題,這種情況有可能還會延續(xù)一段時間。
去年二手車交易量城市占比分布中,二三線城市占比較高。其中,二線城市為42.75%,同比增長0.89%;其次是三線城市占比17.77%。此外,一線、五線城市占比也有所增長。
在二手車流通性方面,隨著全國各地解除對二手車限遷的束縛,2020年二手車轉(zhuǎn)籍總量保持在較高區(qū)間內(nèi)運行。去年,全國二手車市場轉(zhuǎn)籍總量為393.8萬輛,其中,北京市轉(zhuǎn)籍比例最高,達到54.91%。
受假期和疫情雙重影響,去年最低點出現(xiàn)在2月。隨著疫情防控的好轉(zhuǎn)以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷推進,從去年第二季度開始,跨區(qū)域流通整體呈現(xiàn)緩慢增長的趨勢,去年下半年連續(xù)6個月實現(xiàn)同比正增長。
《中國消費者報》記者了解到,中國汽車流通協(xié)會將重點推動二手車商品屬性政策落地。一直以來,二手車流通行業(yè)無論經(jīng)紀公司還是經(jīng)營公司,其從消費者手上收來的二手車只能掛在個人名下,不能落到公司名下。由于不能賦予二手車商品屬性,這些公司雖然實際上從事著經(jīng)營業(yè)務(wù),但表面上只能是開展居間業(yè)務(wù)。而賦予二手車真正的商品屬性,將促使經(jīng)營主體轉(zhuǎn)向品牌授權(quán)經(jīng)銷商,改善二手車市場規(guī)模小的弊端。而對于消費者而言,將提升購車便捷性,在售后服務(wù)方面也更有保障,以此形成良性循環(huán)。
羅磊表示,在各方利好因素推動下,預(yù)計今年二手車市場就會實現(xiàn)觸底反彈,全年二手車交易量有望創(chuàng)歷史新高。吳博峰(記者)
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